2011-06-09 17:09:05 +0000 2011-06-09 17:09:05 +0000
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Raisons de la perte de liquide de radiateur

J'ai dû faire l'appoint de liquide de radiateur de ma voiture deux fois au cours du mois dernier après avoir découvert que le réservoir d'expansion (récipient en plastique où l'on fait habituellement l'appoint) s'était complètement vidé (environ un gallon). La première fois, j'ai remarqué une flaque de liquide de refroidissement sous ma voiture le matin. Je vis dans un climat chaud et j'utilise beaucoup la climatisation.

Quelles sont les raisons possibles qui pourraient faire déborder le liquide du radiateur ? Il semble qu'il y ait trop de pression à l'intérieur du système de refroidissement. Est-ce symptomatique d'une conduite bouchée ou d'autre chose ? Si oui, quelles mesures pourraient être prises pour minimiser/éliminer la perte de liquide de refroidissement ?

Ma voiture est équipée d'un moteur LS1, au cas où cela serait important.
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2011-06-09 17:50:18 +0000

Je doute que le fluide déborde. Vous avez très probablement une fuite quelque part.

Lieux communs :

  • Le récipient en plastique que vous remplissez a une fuite. (Vérifiez qu'il n'y a pas de flaques en dessous, et que le tuyau entre le récipient et le radiateur ne fuit pas).
  • Radiateur (Regardez en dessous pour les fuites, il se trouve généralement derrière la grille devant le moteur)
  • Pompe à eau (Celle-ci peut être plus difficile à repérer les fuites, elle est normalement actionnée par une courroie et a au moins un grand tuyau, si ce n'est deux, entre elle et le radiateur)
  • Un des tuyaux de refroidissement (Vous pouvez les presser un peu pour voir s'ils durcissent et pour voir si du liquide fuit quelque part. Vous devriez remplacer de temps en temps les durites supérieures/inférieures du radiateur telles qu'elles sont, alors vérifiez bien si vous ne les avez pas remplacées ces dernières années)
  • Joint de culasse ou autre joint de moteur (plus difficile à repérer, vérifiez d'abord les autres endroits et cherchez de l'huile dans le liquide de refroidissement)
  • Bouchon du radiateur

La clé est vraiment de trouver la fuite, donc si vous pouvez voir où le liquide atterrit sur le sol, essayez de le suivre jusqu'à la source.
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2011-06-10 23:44:27 +0000

Le débordement est une possibilité si vous surchauffez ou si vous n'avez pas le bon mélange d'antigel et d'eau, ce qui fait bouillir le fluide en créant une pression excessive et en évacuant le système.

L'eau seule a un point d'ébullition de 100C/212F. L'ajout d'antigel au mélange modifie ce point d'ébullition (et abaisse le point de congélation, d'où le nom d'antigel, mais la nature “anti-bulle” est tout aussi importante).

Ajoutez-vous de l'eau pure au système ? Du liquide de refroidissement pré-mélangé 50/50 ? Ou du liquide de refroidissement mélangé à la maison ?

Lors de la dernière vidange et du dernier remplissage, de quoi était-il rempli ? (mêmes choix que ci-dessus)

Vous pouvez acheter un testeur de point d'ébullition/congélation du liquide de refroidissement dans la plupart des magasins de pièces détachées automobiles et même au rayon automobile d'endroits tels que WalMart pour quelques dollars. Vous aspirez une partie du liquide de refroidissement dans le testeur et celui-ci vous indique les températures qu'il peut supporter.
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2011-06-14 01:28:11 +0000

J'ai eu une fuite du joint de culasse du cylindre dans le liquide de refroidissement qui poussait le liquide de refroidissement hors du haut du réservoir de trop-plein. Lavez le réservoir de trop-plein après l'avoir rempli, pour qu'il soit facile de voir s'il sort par le haut ou s'il vient d'ailleurs.
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2011-06-09 17:50:58 +0000

Diverses possibilités me viennent à l'esprit en fonction des problèmes que j'ai rencontrés avec mes voitures au fil des ans :

  • Bouchon de radiateur qui fuit
  • Réservoir d'expansion fissuré
  • Radiateur fissuré
  • Tuyau/tuyau flexible fissuré avec un trou d'épingle dedans
  • Collier de serrage desserré
  • Tuyau flexible mal positionné (en biais, pas droit)
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