2011-06-12 21:23:31 +0000 2011-06-12 21:23:31 +0000
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Jusqu'où puis-je aller avec un gallon de pétrole en trop ?

J'ai beaucoup trop de pétrole dans mon Acura TSX. Dois-je m'en occuper sans l'allumer ou puis-je la conduire jusqu'à une station-service ?

Si je dois le faire sur place, je n'ai plus de rampes, de poêle ou de lumière du jour et ma femme a besoin de la voiture le matin. Puis-je siphonner l'huile du toit ? Si oui, quel type de tuyau ne sera pas dissous par l'huile ?

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Si vous voulez rire, oui, je suis un idiot. La voiture est géniale depuis des années et des années et je n'ai jamais été doué pour vérifier l'huile. L'avant-dernière vidange d'huile, ils m'ont vendu de l'huile synthétique et m'ont dit que je serais bon pour un an. Eh bien, au bout d'un an et de nombreux kilomètres, il s'est avéré que le moteur était presque à sec ! Apparemment, “un an” était une mauvaise recommandation. Aucun dommage, mais presque.

Bref, maintenant que je suis anxieux de manquer d'huile, j'ai vérifié et j'ai vu qu'il y avait très peu d'huile sur la jauge. Comme cela faisait si longtemps, j'avais oublié à quoi m'attendre - “c'est un long morceau de métal sans rien dessus”, je crois. J'ai donc pris un grand bidon, assez pour une vidange d'huile complète, et je l'ai vidé dans mon moteur. Ce n'est que lorsque le niveau d'huile n'augmente pas autant que je m'y attendais que je me rends compte que j'ai fait une erreur. Ma seule excuse est que les indicateurs de niveau de la jauge sont très subtils sur le TSX, juste deux trous. Je regardais les grands virages (à quoi servent-ils de toute façon ?).
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2011-06-13 02:10:45 +0000

Vous n'avez pas détruit la voiture, mais vous devez ramener le pétrole au niveau approprié.

Si le pétrole n'est pas chaud, presque tous les tubes en plastique peuvent être utilisés pour le siphonnage. Il est plus facile d'entrer par la jauge.

N'oubliez pas de ne pas utiliser la méthode de siphonnage “suck start” car vous ne voulez pas avoir la bouche pleine d'huile. Si vous avez un morceau de tube assez long, vous pouvez enfoncer l'excédent dans le tube de la jauge, mettre votre pouce sur l'extrémité, tirer sur le mou (qui est maintenant plein d'huile) et vous aurez un siphon immédiat.

N'oubliez pas non plus de siphonner l'huile dans le récipient d'origine - vous pouvez tout aussi bien la conserver jusqu'à ce que vous en ayez besoin.

Mon vote est que vous vous en occupiez vous-même - je déteste laisser les autres savoir que j'ai fait une gaffe, surtout si je peux la réparer moi-même.
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2012-02-27 17:14:05 +0000

**Vous pouvez causer des dommages permanents au moteur en le surchargeant considérablement d'huile. Si le vilebrequin et les bielles sont en contact avec l'huile, ils vont y fouetter de l'air et la faire mousser. Cela se produit lorsque le niveau d'huile est trop élevé. L'huile mousseuse peut toujours servir de lubrifiant barrière, mais elle n'a PAS une grande force de film. Les bulles d'air qui la rendent mousseuse se compriment sous la pression, et les pièces métalliques touchent d'autres pièces métalliques qu'elles ne devraient normalement pas toucher.

De nombreuses personnes qui font des courses de voitures avec des carters d'huile de série se remplissent trop, d'un quart ou parfois un peu plus, juste pour éviter que l'huile ne meure de faim à un régime élevé ou à une force G élevée. Je pense que plus d'un litre d'huile, c'est un problème, à moins que vous ne connaissiez la géométrie du carter et du carter d'huile et que vous sachiez que vous pouvez en ajouter sans risque. La principale chose que vous voulez éviter est de remplir le fond du bac à huile, qui est le panneau qui empêche l'huile d'être soufflée par l'air poussé par le vilebrequin en rotation.
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2014-01-04 19:41:06 +0000

On vous a dit que vous étiez bon pour un an, mais cela ne signifie pas que vous n'avez pas à vérifier le niveau d'huile pendant un an, cela signifie que vous n'avez pas à changer l'huile à nouveau pendant un an. Si vous avez un gallon d'huile en trop, ne démarrez pas le moteur, ne vidangez pas l'huile vous-même ou ne faites pas remorquer le véhicule. Cette huile pourrait causer des dommages qui coûteraient des milliers de dollars.
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2014-01-03 15:21:37 +0000

Un autre aspect que je n'ai pas vu mentionné dans les réponses est que si vous remplissez trop d'huile au point où la manivelle/les bielles entrent en contact avec l'huile, vous pouvez endommager la manivelle et les bielles elles-mêmes. À 1200 tr/min, la manivelle et les tiges entreraient en contact avec l'huile 20 fois par seconde. Le palier peut être endommagé de façon permanente par le moteur, car il s'agit de forces qui ne se produisent normalement pas à l'intérieur du moteur. Même à bas régime, les dommages peuvent se produire assez rapidement.
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