Tout d'abord, comme on l'a dit, la chaîne de distribution est toujours située à l'arrière du moteur. Le N47D20 est toujours utilisé aujourd'hui. Je n'ai rien lu sur le remplacement du moteur, bien qu'il y ait eu cet article à partir de 2012 sur le fait que BMW a doublé l'utilisation de la chaîne à l'arrière du moteur, censée entrer dans les voitures de série cette année (2014), mais je n'ai pas lu où ils ont réellement commencé à utiliser les moteurs. Ces nouveaux moteurs sont censés partager de nombreux composants, avoir la même cylindrée par cylindre (qu'il s'agisse de gaz ou de diesel) et utiliser les mêmes points de montage dans le compartiment moteur. Même les puissances nominales seraient à peu près égales par cylindre (bien qu'elles soient différentes entre le gaz et le diesel pour des raisons évidentes). En attendant de pouvoir utiliser le nouveau moteur, BMW continue d'utiliser le N47 comme un pilier de sa flotte.
Puisque BMW ne va pas s'avouer vaincu par le problème de la chaîne de distribution (publiquement), le mieux que nous puissions faire est de voir ce que la communauté des propriétaires de BMW a dit à ce sujet. Selon la communauté, le problème se situe au niveau du pignon du vilebrequin. Ceci est un extrait de ce forum :
BMW a reconnu qu'il s'agissait d'un défaut et a réglé le problème du pignon en mars 2008 environ (certains moteurs plus anciens ont été installés plus tard) mais des modèles plus récents ont depuis connu des défaillances, les mécaniciens sur le site ont surtout vu des chaînes sautées sur des voitures manuelles qui ont été déchiquetées, les voitures ne font pas les mêmes changements de vitesse difficiles et sont donc moins sujettes aux défaillances.
D'autres encore affirment que la théorie de la transmission manuelle contre la transmission automatique n'est pas vraie. Le taux d'échec semble avoir diminué de façon spectaculaire depuis que BMW a effectué les changements, mais cela ne signifie pas que vous n'aurez pas de défaillance mécanique de la chaîne sur le N47. En fin de compte, si vous commencez à entendre la chaîne de distribution se mettre à claquer, vous devriez la faire examiner.