Peut-on nettoyer un radiateur de voiture avec du vinaigre et du chlore ?

Je ne mettrais certainement pas intentionnellement de l'eau de javel à base d'hypchlorite de sodium dans mon radiateur. Le vinaigre est une chose, mais l'hypochlorite de sodium attaquera tout ce qui est en aluminium dans votre radiateur, votre collecteur d'admission, votre bloc ou votre tête. Il attaquera également (vigoureusement) tout joint caoutchouté qui est en contact avec le liquide de refroidissement. Même si l'on ne tient pas compte des dommages mesurables, il libère des paraisons d'ions d'aluminium et les fait migrer à l'intérieur du système de refroidissement, là où ils ne sont pas nécessaires.

Je ne vois pas de bonne raison d'utiliser de l'eau de Javel - il n'y a rien là-dedans qui justifierait l'utilisation de ce produit. Il n'y a pas d'accumulation de substances organiques, pas de décoloration dont vous vous souciez. Maintenant, le vinaigre vous aidera à atténuer les problèmes que vous avez pu introduire en n'utilisant pas d'eau distillée pour mélanger votre antigel - le vinaigre aura tendance à soulager les dépôts minéraux que vous avez pu obtenir de l'eau du robinet. De l'eau de javel ? Pas de cette manière.

Je n'utiliserais pas cette solution pour nettoyer mon radiateur. N'oubliez pas qu'un radiateur est principalement fait d'aluminium assez fin. L'eau de Javel/vinaigre pourrait très facilement endommager la structure et l'affaiblir. Une machine à laver est constituée (dans la plupart des cas) d'un tambour en acier recouvert de porcelaine, ou d'acier inoxydable, qui sont tous deux très robustes et sont faits pour durer longtemps malgré de nombreux abus. Les radiateurs de votre voiture ont pour seul rôle de maintenir la pression interne, de rester étanches et de permettre le transfert de la chaleur du liquide de refroidissement.

Une bien meilleure idée est d'utiliser l'un des nombreux produits disponibles sur le marché qui nettoiera votre radiateur en toute sécurité pour vous, tels que Gunk , Prestone , ou Bar’s Stop Leak les chasses d'eau (il y en a beaucoup d'autres, ce ne sont que des exemples). En suivant leurs instructions, vous gagnerez non seulement du temps, mais aussi de l'argent. L'utilisation des produits de nettoyage ci-dessus peut ou non avoir des effets néfastes, mais pourquoi le risquer alors que vous pouvez utiliser un produit spécialement conçu pour nettoyer l'ensemble de votre système de refroidissement et qui ne l'endommagera pas dans le processus.

Un gros NON. Je suis ingénieur en corrosion, croyez-moi, vous n'avez pas à jouer avec le PH de la solution et à modifier (généralement augmenter) le taux de corrosion de votre radiateur. Le taux de corrosion peut augmenter jusqu'à ce que votre radiateur disparaisse en 6 à 8 mois.

PH influence fortement la corrosion du cuivre, c'est pourquoi le liquide de refroidissement a un inhibiteur (espèce chimique) qui contrôle le PH en fonction des conditions de pression, de température et du PH du fluide. Il le maintient en faveur du matériau du radiateur, c'est-à-dire le cuivre, etc.

Je suis ingénieur en nettoyage chimique. N'utilisez pas de vinaigre sur le radiateur de votre voiture, car il est normalement en aluminium et il attaquera sévèrement le matériau. Avec l'acide citrique, ce n'est pas non plus conseillé mais alors possible de l'utiliser à condition de savoir quoi faire, comme la température pendant le nettoyage et le temps d'exposition, ne pas exposer à plus d'une heure à température élevée… l'acide citrique est un chélatant qu'il enlève le rush principalement… le carbonate de soude par contre utilisé principalement dans les équipements contaminés par l'huile, dans ce cas pour le radiateur il n'est pas nécessaire.

Le vinaigre est un acide, mais il s'agit d'un acide acétique doux et généralement à 5 %. Il est parfaitement acceptable de l'utiliser seul pour éliminer la rouille du système si vous ajoutez juste un gallon au système et faites tourner la voiture pendant un court instant, par exemple 10-20 minutes, y compris en allumant le chauffage pour nettoyer le cœur du chauffage. Ensuite, vous rincez tout le système avec de l'eau propre jusqu'à ce qu'elle devienne claire, puis vous êtes prêt à ajouter un nouveau mélange eau/liquide de refroidissement, ou un mélange 50-50. Vous pouvez également utiliser du vinaigre pour faire tremper votre réservoir en plastique de trop-plein de liquide de refroidissement pendant la nuit s'il est déconnecté du radiateur, puis le vider, le rincer à l'eau claire si nécessaire, puis le reconnecter et y ajouter du liquide de refroidissement. Utilisez un liquide de refroidissement de type 150K miles qui ne durera probablement que la moitié. Assurez-vous de choisir le bon type pour votre voiture, comme Toyota et les voitures asiatiques par rapport aux autres marques, etc. Cela peut ne pas sembler important, mais c'est le cas.

Les rads modernes en aluminium auront une accumulation de rouille qui bouchera le rad upp, le vinaigre ne fonctionne pas, ce que vous devez faire c'est acheter quelque chose comme Tremans X-rost et sortir le radiateur ; boucher les trous et le remplir de X-rost, le laisser là pendant 48 heures puis le nettoyer à l'eau, sera comme neuf à l'intérieur.

la meilleure façon est de distiller du vinaigre et de le faire couler jusqu'à ce qu'il soit chaud, puis de le vidanger et de le rincer à nouveau jusqu'à ce qu'il soit clair, puis d'ajouter un nouveau liquide anti-rad. je le fais depuis des années et je n'ai jamais eu de problème par la suite. jamais. le vinaigre est le nettoyant le moins cher et le plus efficace. l'huile de moteur naturelle. les anciens boivent une cuillère cpl tbl par jour de vinaigre de cidre de pomme biologique et cela aide à équilibrer le pH, à maintenir votre transit intestinal au plus haut niveau et bien d'autres avantages pour la santé.

Si vous devez utiliser des produits ménagers, le moins agressif que j'ai trouvé est le bon vieux bicarbonate de soude. Il est juste assez granuleux pour “poncer” les accumulations à l'intérieur du radiateur et, contrairement au vinaigre, lorsqu'il est mélangé à de l'eau, le bicarbonate de soude augmente de volume pour se retrouver dans tous les vides.

Le “nettoyage” des radiateurs est une chose du passé. Les radiateurs modernes sont faits d'alliages et de plastiques qui ne sont plus nettoyés de l'intérieur. L'introduction de n'importe quel type de nettoyant caustique dans votre système de refroidissement a la capacité très réelle de détruire les joints et les roulements du système également. L'introduction de produits comme une formule anti-fuite ne fait que bloquer les passages de votre système, en particulier la matrice de chauffage. Un rad bloqué signifie un nouveau rad.

J'ai utilisé du vinaigre, mais je l'ai laissé trop longtemps, et la rouille a aussi rongé les bouchons gallois ! Maintenant, je dois sortir le moteur pour changer un bouchon gallois caché. La boue a disparu, et le radiateur a été nettoyé.

Paddy Croukamp.