2014-08-24 19:16:47 +0000 2014-08-24 19:16:47 +0000
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Les freins s'enfoncent dans le sol

Véhicule : 2000 Blazer v6 4.3L

Symptômes :

  • Le frein va au plancher avant de freiner. Il faut pousser fort pour s'arrêter. Pneus faciles à “déraper”.
  • Le feu de freinage est allumé.
  • La veille, ils fonctionnaient parfaitement bien, et le lendemain matin, ils sont allés au sol.
  • Si le moteur n'est pas démarré, les freins semblent bien, mais après avoir démarré le moteur, ils vont au sol.

Entretien récent:

  • Tout le système de freinage a été remplacé il y a environ un an.
  • Depuis, les bougies, les fils de bougie, les conduites de dépression et le chapeau et le rotor ont été remplacés.
  • *J'ai changé le maître-cylindre aujourd'hui. Pas de changement, les freins sont toujours au plancher, ils fonctionnent toujours, mais ils commencent à fonctionner dans les derniers 10% d'appui sur la pédale.

Attets et vérifications jusqu'à présent:

  • A vérifié les conduites de dépression en pensant que cela pourrait être le booster, cependant le booster rendrait les freins plus difficiles à pousser et non plus souples et il n'y a pas eu de problèmes avec les conduites.
  • A vérifié les fuites : Je n'en ai pas vu.
  • J'ai purgé les freins : N'a rien changé.
  • Les plaquettes de frein avant sont un peu usées mais pas du tout tirées et les plaquettes de frein arrière sont presque en parfait état. Je continue à lire en ligne que cela pourrait être une défaillance du maître-cylindre lorsque je cherche ces symptômes sur Google. Cependant, si je cherche les symptômes d'une défaillance du maître-cylindre sur Google, ils apparaissent légèrement différents car je peux casser, cela se produit juste avant de le faire et c'est toujours comme ça au lieu d'être un événement unique. Je sais que l'ABS a son propre voyant sur le tableau de bord (qui n'est pas allumé) mais est-il possible qu'il soit à l'origine du problème des freins ?

Quelqu'un sait-il quelle pourrait en être la cause ?

EDIT : Maître-cylindre changé, pas de changement. Des idées ?
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Réponses (3)

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2014-08-24 19:44:53 +0000

Cela ressemble beaucoup (non, ça sonne exactement ) à l'une ou l'autre de deux choses : soit le liquide de frein dans le maître-cylindre est très faible, soit le maître-cylindre a échoué. Si la cause est autre (défaillance de l'étrier ou du cylindre de roue, fuite dans la conduite), vous trouverez du liquide de frein soit sur le sol, soit sur la surface intérieure d'un de vos pneus.
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2014-08-29 22:28:15 +0000

Nous avons résolu le problème aujourd'hui. Il s'agissait d'une fuite sournoise dans les conduites de frein arrière. Nous l'avons réparée et nous avons dû purger les freins d'une quantité ridicule. Après avoir purgé les freins arrière environ 10 à 15 fois chacun, les freins n'allaient plus au sol (et nous avons réparé la fuite sournoise, bien sûr).
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2014-08-27 22:39:09 +0000

Il me semble que votre maître-cylindre a échoué, comme le soulignait la première affiche. Le maître-cylindre maintient les freins en l'air une fois qu'il fonctionne comme il le devrait, à la minute où il y a un changement dans la sensation, c'est soit le booster (sensation plus dure) ou le maître-cylindre (sensation plus douce ou pédale de frein relâchée).

De plus, les pédales de frein ont tendance à aller au sol lorsqu'il y a de l'air dans la conduite et elles doivent être purgées, mais cela ne se produit que lorsque la pédale est enfoncée. Enfin, il y a un petit interrupteur sous le tableau de bord qui est maintenu enfoncé et qui éteint les feux de freinage lorsque le frein est relevé. Une fois que vous avez éliminé le frein au sol, les feux fonctionneront comme d'habitude.

Remplacez (ou reconstruisez) votre maître-cylindre de frein et vidangez tout le liquide de frein usagé, puis remplissez-le en prenant soin de purger tout l'air et vous devriez alors avoir des freins parfaits.
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