Subaru 2004 2l auto tip tronic. Il semble hésiter ou avoir une faible puissance ou un manque de puissance lorsque vous accélérez lentement
Il vient de résoudre un problème similaire sur le Forester 2.0 turbo de 2003. La voiture ne répond pas pendant 2 à 3 secondes lorsque l'on appuie sur la pédale d'accélérateur. De plus, lorsqu'elle s'est finalement mise en marche, elle manquait de puissance. Je ne l'ai pas prise en charge avant que le voyant de contrôle du capteur d'O2 ne s'allume…p0171… Après avoir expliqué le problème à Mech, il a dit que c'était soit le régulateur de pression de carburant soit le filtre à carburant, j'en ai profité pour remplacer les bougies, le filtre à air, l'huile, le filtre à huile, et un filtre à carburant très sale (qui, je crois, était le coupable dans mon cas), et bien sûr un capteur d'O2 très coûteux. La voiture roule à nouveau comme neuve… la réponse est super ! Comme le problème initial de l'accélération lente ne produisait pas de voyant de contrôle moteur, j'étais réticent à jouer avec les autres capteurs.
J'ai un Outback 2007 qui présentait les mêmes symptômes. Le fait de retirer le capteur MAF (Mass Air Flow) et de vaporiser un nettoyant pour capteur électronique sur celui-ci a permis de lever l'hésitation. Il y a juste deux vis qui le maintiennent dans l'admission, donc c'est une opération rapide.
Je ne sais pas si le MAF doit être remplacé à long terme, mais pour l'instant il tient le coup.
Ce dont vous avez besoin pour un bon fonctionnement du moteur est a) de l'air, b) du carburant et c) de l'allumage. Si l'admission d'air n'est pas obstruée, si le papillon des gaz/le câble n'est pas lâche ou ne colle pas, cherchez alors les bougies et les fils d'allumage. Si tout est en ordre, recherchez les problèmes de pompe à carburant ou les erreurs de capteur (bien que vous n'ayez pas mentionné un voyant de contrôle du moteur).
Vous devez très probablement remplacer les bougies et/ou les fils d'allumage.
J'ai eu le même problème dans mon Forester xt automatique de 2004. De plus, le voyant du moteur est resté allumé pendant environ six mois. La voiture a d'abord beaucoup hésité à accélérer et il y a quelques jours, elle n'a pas accéléré dans une côte. Mon mécanicien local m'a dit qu'il pouvait s'agir de deux choses : le débitmètre (capteur situé à côté de l'aérofrein) ou le capteur du papillon des gaz. Pour vérifier le débitmètre, c'est très facile, il suffit de débrancher le bouchon. Je l'ai fait et la voiture fonctionne parfaitement, donc je sais que c'est le débitmètre. De plus, j'avais un code p0107 avant. Si le problème est toujours présent, c'est le capteur d'accélération.