La Honda Civic clique mais ne veut pas tourner

Un démarreur qui clique mais ne tourne pas est un problème d'ampérage. Trop peu d'ampères parviennent jusqu'au moteur de démarrage proprement dit. Cela peut être dû à :

• Une batterie presque à plat
• Des câbles/extrémités de batterie corrodés ou lâches
• De mauvais enroulements/balais dans le moteur de démarrage
• Un solénoïde défectueux/usé (dans le démarreur de la plupart des véhicules modernes)

3 ans est généralement une bonne durée de vie pour une batterie de démarrage, mais vous avez dit qu'elle avait été testée OK sous charge. Vous avez également dit que le câblage était correct, donc il semble que vous ayez déjà réduit la durée de vie au démarreur.

Autozone et Orielly vont tous deux tester les démarreurs (hors du véhicule), je suis sûr que d'autres magasins de pièces détachées automobiles le font aussi. S'il est mal testé, remplacez-le. Sinon, revérifiez les autres éléments de la liste.

Il vaut la peine de vérifier si la terre est en bon état, de la carrosserie/batterie au moteur, si la connexion au démarreur est bonne et positive, s'il y a de la corrosion, etc. Il vaut la peine de tapoter sur le corps du moteur pour forcer le contact d'une brosse usée - ne la battez pas - cela prouvera que le problème du démarreur n'a rien d'honorable s'il démarre à la clé. Mais il est fort probable que le moteur ait besoin d'être reconditionné ou remplacé.

Quelques éléments doivent toujours être vérifiés

• Les fils positifs et négatifs de connexion à la batterie, au moteur et au démarreur

• Le relais du démarreur, normalement sous la boîte à gants

• La connexion à la terre du capteur du thermostat à eau

• Les brosses du démarreur.

Le clic du solénoïde indique que la bobine du solénoïde est sous tension. Souvent, le problème est dû à des contacts piqués, c'est-à-dire à des arcs électriques où le solénoïde transmet le courant élevé au démarreur. Certaines unités peuvent être démontées et les piqûres poncées.