Fuite de liquide de refroidissement/antigel hors du bloc moteur (Voir photo/vidéo)

Question

2015-02-13 21:13:26 +0000 2015-02-13 21:13:26 +0000

8

Fuite de liquide de refroidissement/antigel hors du bloc moteur (Voir photo/vidéo)

Je ne sais pas exactement ce qui se passe avec mon véhicule (‘98 Wrangler, 4.0L), mais il est assez évident que quelque chose ne va pas. Je pense que j'ai peut-être eu une petite fuite de liquide de refroidissement après les dernières fois où j'ai conduit le véhicule. Je pense que je l'ai ignoré parce que je me suis dit que c'était juste de l'eau (par exemple, le liquide qui sort quand on fait fonctionner la climatisation).

Quoi qu'il en soit, comme je l'ai dit, il est assez évident que quelque chose ne va pas du tout. Écoutez, la dernière fois que j'ai conduit la jeep, j'ai entendu le liquide couler dès que je suis sorti du véhicule. Elle a procédé à la vidange complète de son liquide de refroidissement environ cinq minutes après avoir arrêté le moteur. Je ne crois pas qu'il fuyait pendant que je conduisais. Maintenant, tout le réservoir de liquide de refroidissement est vide, et probablement aussi le radiateur.

Une idée de ce qui ne va pas ? Je veux surtout savoir par quoi commencer mes recherches pour résoudre le problème moi-même ou obtenir des devis des magasins voisins.

Vidéo http://youtu.be/ZEWQUDh45rs

Photo :

Source

rinogo http://mechanics.stackexchange.com/users/6256

Réponses (2)

-2

2015-07-23 16:20:24 +0000

La pompe à eau est le problème, remplacez-la et tout ira bien.

Source

alan nelson http://mechanics.stackexchange.com/users/6256

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mikes http://mechanics.stackexchange.com/users/6256 · Accepted Answer · 2015-02-13 21:48:47 +0000

Il semble que je vienne de l'avant et du centre du moteur. Je pourrais être un tuyau près de la pompe à eau. La pompe à eau elle-même a peut-être échoué. La plupart des pompes à eau ont un trou de larme qui s'égoutte lorsque les joints d'étanchéité tombent en panne. Il se trouve au fond du maquereau et est difficile à voir. Vous pouvez le sentir en passant la main sous la pompe, c'est un petit trou d'environ la moitié du diamètre d'un crayon. La source exacte est déterminée à l'aide d'un testeur pressurisé. Il s'agit d'une petite pompe manuelle qui met le système sous pression et force le liquide de refroidissement à sortir au point de fuite. Vous pourrez peut-être obtenir un appareil de prêt dans un magasin de pièces automobiles à grande surface. Il s'utilise avec un système froid et le moteur éteint, de sorte que vous pouvez y accéder avec votre main pour trouver la fuite. En remplissant le système d'eau pour le test, vous le rendez moins cher et plus propre (pas de fuite d'antigel toxique et coûteux sur le sol). Cependant, si l'eau se trouve sous le point de congélation dans votre région, elle présente ses propres défis. Une fois la fuite détectée et la réparation effectuée, l'eau doit être vidangée et le système rempli d'un mélange d'antigel à parts égales.