2011-07-29 18:13:27 +0000 2011-07-29 18:13:27 +0000
10
10

Ma voiture n'a pas le bon liquide de refroidissement. Et maintenant ?

Bonjour Je me suis rendu compte aujourd'hui, après m'être battu sur les problèmes de surchauffe de ma voiture [ 0x3 ], que j'ai le mauvais liquide de refroidissement.

Il y a environ un an, ma voiture était à sec. Au fond du réservoir d'expansion, il y avait une croûte orange (le manuel recommande également le DexCool…). J'ai ignoré l'avertissement Dexcool dans mon manuel comme étant un de ces avertissements du type “vous devez également l'apporter à un concessionnaire agréé pour faire la vidange”. J'ai donc fait le plein avec du liquide de refroidissement vert. En lisant plus, je me rends compte que j'ai tort.

Il y a environ 6 mois, j'ai eu une épave et j'ai fait remplacer le radiateur et le mécanicien (dont je suis convaincu maintenant qu'il est un idiot) l'a rempli de liquide de refroidissement vert tout en laissant plusieurs fuites. Je l'ai apporté à un autre mécanicien et après avoir réparé les fuites, il l'a également rempli de liquide de refroidissement vert.

Donc j'ai fait couler du liquide de refroidissement vert pendant environ un an maintenant. Comment dois-je procéder exactement pour passer au liquide de refroidissement Dexcool approprié ? Est-ce que cela ferait plus de mal que de bien de changer maintenant ?

De plus, ma voiture a des problèmes de surchauffe lorsqu'elle est dans la circulation ou qu'elle tourne au ralenti. Elle n'a pas de problèmes lorsqu'elle roule à 65MPH ou plus. Est-ce que cela pourrait causer ce genre de problème ?
Source

Réponses (3)

12
12
12
2011-07-29 18:35:32 +0000

Tant que vous ne mélangez pas les deux liquides de refroidissement ensemble, vous ne devriez pas avoir de problème. J'utilise un liquide de refroidissement “vert” dans mon OGM qui est fourni avec le Dexcool, et ce depuis plus de 5 ans. Vous devez vérifier le rapport entre le liquide de refroidissement et l'eau, car le liquide de refroidissement pur (ou trop par rapport à l'eau) ne refroidira pas aussi bien.

Pour répondre à votre question, je ne m'embêterais pas à changer de système, si vous décidez de le faire de toute façon, il suffit de rincer le système et de le remplir avec le liquide de refroidissement de votre choix.

Pour répondre à votre problème de surchauffe, s'il ne fait que surchauffer en restant immobile, vous devez vérifier le fonctionnement du ventilateur et le carénage autour du ventilateur et du radiateur. Une autre possibilité est la pompe à eau, j'ai vu les ailettes s'user et la pompe à eau arrêter de faire circuler le liquide de refroidissement, si la vôtre commence à le faire, il se peut qu'elle ne fasse pas circuler assez d'eau aux plus bas régimes au ralenti.
Source
2
2
2
2011-07-29 18:33:05 +0000

La surchauffe est probablement causée par un ventilateur qui ne fonctionne pas. Lorsque vous roulez à grande vitesse, l'air que vous rencontrez le refroidit, mais dans la circulation, le radiateur ne fonctionne pas. En ce qui concerne le liquide de refroidissement, vous pouvez le faire rincer avec le DexCool à nouveau, mais personnellement, je fais fonctionner le liquide de refroidissement bleu des BMW dans ma S10… Donc les liquides de refroidissement fonctionnent tous de la même manière, et Chevrolet préfère le rouge. Théoriquement, vous n'avez probablement plus de DexCool après que tant de gens aient mis le bazar dans votre système, donc ça devrait aller.

Edit : Comme nous l'avons déjà dit, assurez-vous également que votre radiateur n'a pas de tubes écrasés, ou d'ailettes pliées, car cela pourrait le rendre extrêmement inefficace. S'il ne porte pas la bonne référence, il pourrait ne pas refroidir suffisamment de liquide pour répondre aux besoins de votre véhicule.
Source
0
0
0
2014-10-11 21:25:52 +0000

Si le liquide de refroidissement vert est compatible avec le dexcool, il n'est pas nécessaire de le changer. La plupart (mais pas tous) des liquides de refroidissement pré-mélangés disponibles dans le commerce sont compatibles avec presque tout et peuvent même être utilisés pour remplir des systèmes remplis d'autres liquides de refroidissement. Toutefois, si vous ajoutez du vert à un système rouge/orange, vous obtiendrez un liquide de refroidissement d'un drôle de ton brun qui pourrait masquer d'autres problèmes (il est difficile de vérifier si le liquide de refroidissement est contaminé s'il a déjà l'air mauvais).
Source