Le niveau du liquide de refroidissement est inférieur à "bas" dans le réservoir d'expansion, le service du concessionnaire dit que c'est normal ?

Il n'y a rien d'intrinsèquement faux dans ce que le responsable du service vous a dit. (Soit dit en passant, les chefs de service et les mécaniciens recherchent un travail complémentaire. Ils sont mieux payés pour ce travail que le travail que vous leur apportez. S'il vous dit que ce n'est pas un problème, croyez-les, car s'ils pouvaient gagner un peu d'argent grâce à vous, ils le feraient).

Si cela sert votre tranquillité d'esprit d'ajouter du liquide de refroidissement au trop-plein, il n'y a pas de problème. Suivez le manuel du propriétaire du véhicule pour savoir quand le vérifier (à chaud ou à froid) et ajouter du liquide en conséquence. Tout ce qui se trouve entre les marques est doré. Vérifiez de temps en temps pour vous assurer que vous avez la bonne quantité de liquide. Si un problème survient, il sera soudain trop élevé (débordement en hauteur) ou trop bas (sec). Vous pouvez ajouter de l'eau distillée (que vous devriez utiliser à la place de l'eau du robinet… l'eau du robinet contient des minéraux qui peuvent réagir avec les métaux de votre moteur et de votre radiateur et provoquer la sédimentation de votre système de refroidissement). Je pense qu'il est préférable d'acheter un mélange 50/50 d'antigel et d'eau distillée. Achetez un gallon de ce mélange, remplissez votre système, puis laissez le reste pour une date ultérieure où vous pourriez avoir besoin d'en ajouter un peu plus. Je crois savoir que l'antigel n'a pas de durée de conservation, alors remettez le couvercle et soyez gentil. Il existe trois ou quatre types d'antigel différents que vous pouvez mettre dans les voitures de nos jours, alors assurez-vous que vous utilisez le bon antigel pour votre application. Ils sont tous codés par couleur, ce qui devrait être un problème (vert, orange, jaune et éventuellement rouge). Chacun d'eux est spécifique à certains véhicules et vous ne voulez pas les mélanger. Ce n'est pas que vous ferez exploser le moteur, c'est juste que le liquide de refroidissement ne se comportera pas comme il est censé le faire pour la longévité et l'effet de refroidissement s'ils sont mélangés.

Je ne suis pas certain d'être d'accord avec l'évaluation de ce lien, à l'exception de celle qui dit que si le réservoir est constamment bas ou vide, il y a un problème.

J'ai une Nissan Maxima 2003 avec 196 000 miles et récemment le réservoir a été constamment bas, même après l'avoir rempli.

Je dirais que si ce même scénario se produit pour d'autres, il y a effectivement un problème. Le radiateur est une unité scellée, donc le fait de devoir constamment remplir un réservoir de trop-plein est, en soi, une indication qu'il se passe autre chose. Le joint de culasse, la pompe à eau, les tuyaux et une foule d'autres possibilités.

C'est peut-être normal. La pression s'accumule dans le système de refroidissement pendant la conduite, de sorte qu'elle peut sembler inférieure à L. La meilleure façon de vérifier le niveau du liquide de refroidissement est de le laisser s'écouler dans le moteur froid ou de laisser la pression s'échapper du système en tournant lentement le bouchon du réservoir. ATTENTION ! Si la pression est dans le système et que le moteur est chaud, vous risquez de vous brûler les mains ou autre chose. Faites donc très attention et tournez le bouchon très lentement et arrêtez-vous dès que vous entendez un pétillement. Une fois que le pétillement s'est arrêté, tournez le bouchon un peu plus et faites-le petit à petit jusqu'à ce que toute la pression soit évacuée

J'ai une Subaru et l'expansion du réservoir de trop-plein lorsque la voiture a roulé dans le trafic urbain est suffisante pour la faire passer de la marque “froide” du réservoir à la marque “chaude”. C'est une expansion assez importante. La voiture doit être arrêtée pendant 4 ou 5 heures pour que le liquide de refroidissement revienne à la marque “basse”.

J'ai deux voitures, dont le niveau de liquide de refroidissement “suppose” un niveau bien inférieur à la marque min.

Je n'ai pas encore trouvé d'explication en ligne. Si j'ajoute du liquide de refroidissement, il va s'échapper, je vais le sentir, et si je l'ignore, le niveau va se retrouver à un niveau inférieur et tout va bien à long terme.