Je viens de faire remplacer les freins arrière et les rotors il y a une semaine, je suis rentré de l'église hier et il y avait cette horrible odeur et cette fumée provenant de la zone des freins arrière côté passager ; quelle pourrait en être la cause ? Est-ce que je peux au moins la ramener à l'endroit où elle a été réparée ?
Il me semble que vous avez un étrier coincé. En gros, cela signifie que votre plaquette de frein est coincée en appuyant sur votre rotor, comme si vous aviez votre pied sur la pédale de frein en permanence. Cela provoque beaucoup de frottement, ce qui entraîne une surchauffe des freins et la belle odeur qui l'accompagne.
L'endroit où vous avez freiné a probablement oublié de nettoyer ou de lubrifier certaines pièces de votre étrier ou l'a simplement mal remonté. Vous aurez peut-être la chance qu'il se libère et qu'il fonctionne à nouveau parfaitement, mais rien ne garantit qu'il en restera ainsi. Rapportez-le et faites-le réparer.
Pour ce qui est de le conduire jusque-là, je ne le ferais pas. Des freins surchauffés peuvent faire chauffer le liquide de frein dans vos conduites et le faire potentiellement bouillir. S'il bout, vous ne pouvez plus du tout freiner (sauf avec le frein à main). Je ne prendrais pas le risque de conduire une voiture que je ne pourrais pas arrêter. Appelez le magasin et expliquez-leur ce qui se passe et demandez-leur de la remorquer ou de payer pour un remorquage. Ils ne peuvent pas s'attendre à ce que vous leur rameniez un piège mortel.
Il y a quelques années, j'avais remplacé mes freins arrière par des plaquettes en céramique et de nouveaux rotors. Plus tard ce jour-là, en quittant la ville, j'ai remarqué exactement ce que vous décrivez. Je me suis arrêté sur le côté et j'ai retiré le pneu arrière pour voir quel était le problème, pensant que c'était un étrier coincé ou quelque chose comme ça. Quand je l'ai enlevé, j'ai remarqué qu'il n'y avait rien de grave. Rien ne traînait, la fumée avait cessé et tout allait bien. Je ne sais pas si c'est votre cas exact, mais je parierais que c'est probablement le cas. Ramenez la voiture à l'endroit où vous l'avez fait faire et faites-la inspecter pour vous. Je parie qu'il n'y a rien de mal, mais ça ne fait pas de mal de la faire inspecter à nouveau.
Ma première pensée est qu'ils n'ont pas réglé correctement les pistons ou le mécanisme de freinage d'urgence. Si vous soulevez la voiture, pouvez-vous tourner librement le volant, ou est-il coincé ?
Avez-vous fait faire une chasse d'eau lorsque vos freins ont été entretenus ? Si ce n'est pas le cas, vous avez fumé un étrier. Je suppose qu'il s'agit d'un système de freins à disque. Si les plaquettes étaient très fines, le piston de l'étrier se bloque parfois et ne revient pas. J'ai vu cela plusieurs fois et c'est généralement dû à l'humidité dans le liquide de frein. Il sera noir ou vert, ce qui est mauvais ! Le liquide normal est de couleur ambre. Le rinçage du liquide de frein est très important. Il permet à tout de fonctionner correctement. La chaleur des plaquettes est absorbée dans la conduite et fait bouillir l'eau, ce qui provoque l'attaque du piston, puis il se bloque. Je le ferais remorquer. Si le rotor est aussi touché, vous aurez besoin d'un nouveau et d'un étrier et s'il s'agit d'une roue arrière motrice, le joint d'essieu devra être remplacé. Il se trouve qu'ils doivent le corriger à vos frais pour l'étrier. Ce que vous devez faire des deux côtés, ainsi que la ligne de flexion et le rinçage du système de freinage.