Réservoir de liquide de refroidissement en ébullition mais le moteur ne surchauffe pas

Question

2015-05-31 22:58:52 +0000 2015-05-31 22:58:52 +0000

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Réservoir de liquide de refroidissement en ébullition mais le moteur ne surchauffe pas

Après un certain temps de conduite, est-il normal que le réservoir de liquide de refroidissement en plastique, généralement fixé au boîtier du ventilateur, qui prend le trop-plein en ébullition, devienne si chaud que vous en faites sortir des bulles d'air même si le moteur lui-même, selon l'indicateur de température sur le tableau de bord, ne surchauffe pas ? Est-ce un indicateur que le moteur est à la limite de la surchauffe ? Ou est-ce normal de le faire bouillir ?

J'ai récemment eu des problèmes de surchauffe sur mon 4x4 Tacoma et, après avoir remplacé le thermostat, la pompe à eau et le bouchon du radiateur, le camion roule bien ** AVEC DE L'EAU JUSTE DANS LE SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT** (que je remplacerai par du vrai liquide de refroidissement après avoir terminé les tests) mais, lorsque je vérifie le réservoir de liquide de refroidissement juste après avoir conduit, je le vois légèrement bouillir et je suis curieux de savoir si c'est un signe de surchauffe potentiellement plus importante ou si c'est normal. J'ai donc peut-être pensé qu'il commençait à mijoter parce que c'est juste de l'eau et non un mélange 50/50.

cooling-system

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amphibient http://mechanics.stackexchange.com/users/2618

Réponses (2)

1

2016-04-21 10:33:38 +0000

J'ai eu le même problème avec ma voiture et finalement c'est le thermostat qui a été le coupable, il ne fonctionnait pas correctement et à cause de cela, même lorsque le moteur chauffait, il ne démarrait pas le ventilateur de refroidissement et puis il s'est retrouvé avec beaucoup de chaleur et de pression et à cause de ce liquide de refroidissement, il débordait. Maintenant, j'ai fait remplacer le thermostat et son premier jour et je n'ai plus eu le même problème et j'espère qu'il fonctionnera correctement maintenant. ~Sanjiv

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Sanjiv Lalit http://mechanics.stackexchange.com/users/2618

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Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 http://mechanics.stackexchange.com/users/2618 · Accepted Answer · 2015-06-01 01:27:12 +0000

Ce que vous décrivez est généralement causé par un bouchon de radiateur faible. Faible signifie qu'il ne maintient plus la pression nécessaire à l'intérieur du système. Comme vous avez dit que vous venez de remplacer le bouchon, le fait de n'avoir que de l'eau dans le système abaisse le point d'ébullition et peut provoquer une surpression dans le système. Vous devez également vous assurer que tout le système est exempt de tout air, ce qui provoque également des points chauds à l'intérieur du moteur. Le plus simple est de le remplir à partir du radiateur, l'avant du camion étant orienté vers le haut.

Lorsque vous aurez réparé ce problème, vous devrez vous assurer de vider tout le système pour faire sortir l'eau du robinet. Ensuite, vous devrez le remplir avec un mélange 50/50 qui utilise de l'eau distillée au lieu de l'eau du robinet, ce qui introduira des minéraux et des contaminants dans le système qui le dégraderont avec le temps.