Il y a un relais dans la boîte à fusibles sous le capot du côté du conducteur. Sur un modèle de 2004, il s'agit du numéro 46 et il porte la mention “HDM Relay”. YMMV. Vous pouvez l'échanger avec un bon relais connu (même type que celui de la boîte pour quelque chose dont vous savez qu'il fonctionne). #Le numéro 45 devrait être le même (sur un 2004 au moins) et devrait être l'embrayage du ventilateur du moteur. Si les phares fonctionnent après l'échange, échangez-les à nouveau et obtenez un nouveau relais (vous ne voulez pas avoir un ventilateur non opérationnel). Ceci est tiré d'un writeup à Sparky’s Answers .
En général, commencez par les ampoules. Vérifiez les connecteurs avec un multimètre et revenez ensuite à votre point de départ. Vous avez vraiment besoin d'un schéma de câblage. D'après certaines vidéos Youtube, il semble qu'il devrait y avoir un connecteur à 4 broches sur le module de phare avec 4 fils, Tan, Green, Black et Black. Les noirs doivent être les masses, les bronzés les feux de croisement, les verts les feux de route. Chaque ampoule a également un connecteur à 2 fils ; vous devrez également vérifier si le connecteur à 4 fils est correct.
Je soupçonne qu'il y a un variateur de lumière quelque part, probablement sur la colonne de direction. J'espère que vous pourrez vous approcher du connecteur pour le vérifier sans avoir à retirer le tableau de bord inférieur ou à faire tomber la colonne de direction. Si vous savez quels fils vont où, vous pouvez ponter les connecteurs appropriés pour simuler un interrupteur en état de marche réglé sur les feux de croisement.