Les feux de croisement ne fonctionnent pas, les feux de route oui

Question

2011-08-28 14:47:03 +0000 2011-08-28 14:47:03 +0000

7

Les feux de croisement ne fonctionnent pas, les feux de route oui

Le véhicule est un Chevrolet Trailblazer 2003. Les feux de croisement ne fonctionnent pas. Les feux de route fonctionnent. Le fusible est en parfait état (testé et remplacé). Un mécanicien m'a dit que cela pouvait être le “modulateur de carrosserie”. Je n'avais jamais entendu parler de cela auparavant. Est-ce que cela pourrait être le problème ? Si c'est le cas, est-ce que c'est difficile de changer pour un mécanicien d'ombrage ?

Sinon, qu'est-ce que ça pourrait être d'autre ?

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surfer http://mechanics.stackexchange.com/users/979

Réponses (3)

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Nick C http://mechanics.stackexchange.com/users/979 · Answer 1 · 2011-08-30 09:15:58 +0000

4

2011-08-30 09:15:58 +0000

Je prendrais un multimètre et vérifierais le circuit - comme le dit Brian, le point où le courant est commuté est un point de défaillance commun - soit dans l'interrupteur, soit dans le relais s'il y en a un. Je n'ai jamais entendu parler d'un modulateur de corps et je ne vois pas comment on pourrait en installer un dans un circuit de phare !

Source

Nick C http://mechanics.stackexchange.com/users/979

Brian Knoblauch http://mechanics.stackexchange.com/users/979 · Answer 2 · 2011-08-29 18:52:46 +0000

4

2011-08-29 18:52:46 +0000

Si vous pouvez obtenir une copie des schémas électriques, vous pouvez les retracer et commencer à tester chaque pièce impliquée dans le circuit. J'ai eu un problème similaire avec une Mitsubishi une fois, et ça a fini par être un mauvais phare… La partie des feux de croisement avait échoué d'une manière ou d'une autre sans nuire aux fonctions des feux de route ou des feux de position !

Source

Brian Knoblauch http://mechanics.stackexchange.com/users/979

Mark Johnson http://mechanics.stackexchange.com/users/979 · Answer 3 · 2014-04-15 16:18:10 +0000

Il y a un relais dans la boîte à fusibles sous le capot du côté du conducteur. Sur un modèle de 2004, il s'agit du numéro 46 et il porte la mention “HDM Relay”. YMMV. Vous pouvez l'échanger avec un bon relais connu (même type que celui de la boîte pour quelque chose dont vous savez qu'il fonctionne). #Le numéro 45 devrait être le même (sur un 2004 au moins) et devrait être l'embrayage du ventilateur du moteur. Si les phares fonctionnent après l'échange, échangez-les à nouveau et obtenez un nouveau relais (vous ne voulez pas avoir un ventilateur non opérationnel). Ceci est tiré d'un writeup à Sparky’s Answers .

En général, commencez par les ampoules. Vérifiez les connecteurs avec un multimètre et revenez ensuite à votre point de départ. Vous avez vraiment besoin d'un schéma de câblage. D'après certaines vidéos Youtube, il semble qu'il devrait y avoir un connecteur à 4 broches sur le module de phare avec 4 fils, Tan, Green, Black et Black. Les noirs doivent être les masses, les bronzés les feux de croisement, les verts les feux de route. Chaque ampoule a également un connecteur à 2 fils ; vous devrez également vérifier si le connecteur à 4 fils est correct.

Je soupçonne qu'il y a un variateur de lumière quelque part, probablement sur la colonne de direction. J'espère que vous pourrez vous approcher du connecteur pour le vérifier sans avoir à retirer le tableau de bord inférieur ou à faire tomber la colonne de direction. Si vous savez quels fils vont où, vous pouvez ponter les connecteurs appropriés pour simuler un interrupteur en état de marche réglé sur les feux de croisement.