Quels dommages subit une voiture si elle n'est pas utilisée régulièrement ?

En règle générale, il faut vérifier trois choses : la batterie, tout ce qui est en caoutchouc (ceinture serpentine, pneus) et les fluides (huiles, liquide de refroidissement).

Batterie : Même si vous débranchez la batterie, elle ne peut pas retenir tout le jus à l'intérieur pour toujours et elle finira par se vider. Cela réduira sa durée de vie.

Moteur : Vos différentes courroies et fils peuvent se corroder s'ils ne sont pas utilisés pendant une longue période ; la courroie serpentine peut se corroder, un animal peut mâcher le fil ou l'endommager lorsqu'il est au repos.

Vos soupapes et les parois des cylindres peuvent se corroder en raison d'un manque d'huile ou de mouvements à l'intérieur.

Freins : Cela m'est arrivé personnellement lorsqu'ils perdent de leur adhérence avec le temps.

Les choses ci-dessus peuvent mal tourner, en outre vos roues peuvent se bloquer si elles ne sont pas utilisées pendant des mois, et si vous êtes près d'une zone côtière, votre voiture peut être sujette à une corrosion plus rapide.

Electrique : Parfois, les circuits électriques intérieurs ont tendance à développer un défaut, comme les vitres électriques qui se bloquent, les sièges électriques.

Fuite de gaz CA: Les voitures qui ne sont pas utilisées pendant une longue période peuvent provoquer un refroidissement inefficace du climatiseur et devront être rechargées.

Fluides : La plupart des fluides, comme l'huile moteur et le liquide de frein, se dégradent, ils perdent leur capacité de lubrification au bout d'un certain temps (environ six mois), mais vous devrez quand même les remplacer.

Puisque votre véhicule est au GNC, vérifiez si les tuyaux sont en bon état et n'ont pas de fuite. Je vous conseille également d'utiliser de l'essence si vous prévoyez une utilisation intermittente, car le gaz ne lubrifie pas autant que l'essence les éléments du moteur tels que les soupapes ; cela ne causera pas de dommages graves, mais il vaut mieux utiliser de l'essence pendant quelques kilomètres au début, puis passer au GPL.

Une voiture est conçue pour être conduite comme un cheval, vous ne pouvez pas avoir un cheval et le faire tenir debout toute la journée, vous n'achetez pas un cheval pour le faire fonctionner, il est destiné à être monté sinon il développera des problèmes (ou tout autre cheval qui ne sera pas monté).

Les amis disent que rester inutilisé pendant une longue période n'est pas bon pour la voiture et qu'il faut l'utiliser au moins une fois toutes les deux semaines. Est-ce vrai ?

C'est tout à fait vrai. Le plus grand souci ici, ce sont les phoques desséchés. Lorsqu'un joint (comme le joint principal arrière d'un moteur et les joints de différentiel) reste inutilisé pendant de longues périodes, il se dessèche. Lorsque cela se produit et que vous utilisez le véhicule, cela a tendance à déchirer/déchirer les joints et peut provoquer des fuites d'huile massives. Ces joints se trouvent généralement dans des endroits difficiles d'accès, ce qui signifie qu'ils coûtent cher à remplacer.

État des pièces/systèmes qui peuvent se détériorer s'ils ne sont pas utilisés fréquemment ?

Le GNC ne se détériore pas avec le temps, principalement parce qu'il s'agit d'un système fermé. En revanche, le gaz (essence) se détériorera. Deux moyens simples de prévenir les problèmes. 1) Remplissez le réservoir de carburant avant les périodes connues de “longue période d'inactivité”. Cela permet d'éviter que le carburant n'absorbe de l'eau et ne provoque des problèmes de rouille dans le réservoir. 2) Utilisez un stabilisateur de carburant pour garder le carburant frais. La plupart de ces stabilisateurs garderont le carburant frais pendant un an ou plus, selon la façon dont il est utilisé.

J'ai déjà mentionné les joints, je ne le répéterai donc pas ici.

Lorsque vous utilisez la voiture, vous voulez vous assurer que le moteur est complètement réchauffé et utilisé à pleine puissance pendant plusieurs kilomètres (10 ou plus). Lorsque vous utilisez le véhicule pendant une courte période, de l'humidité a tendance à se former à l'intérieur du carter du moteur. Cette humidité peut provoquer des piqûres et de la corrosion sur les pièces internes du moteur. En le faisant fonctionner à température, vous faites essentiellement bouillir l'eau (ce qui provoque son évaporation) où elle ne vous causera aucun problème.

Si vous savez qu'il va rester en place, vous devez acheter une batterie d'appoint. Il s'agit d'un petit chargeur de batterie qui maintient le niveau de votre batterie au niveau où il devrait être. Il vous aide également à améliorer l'état de votre batterie. En l'utilisant, la batterie restera en aussi bon état que possible. Lorsque vous sortez pour démarrer votre véhicule, débranchez (beaucoup d'entre eux sont équipés de déconnecteurs rapides) et votre voiture devrait démarrer correctement.

Les surfaces de frottement des rotors de frein peuvent devenir légèrement rouillées sur une longue période. Il ne faut pas s'inquiéter de ce phénomène. Il s'agit essentiellement d'une rouille de surface qui s'usera lors de votre première sortie avec le véhicule. Il est possible que vous souhaitiez ne pas trop solliciter les freins (vous en aurez vraiment besoin) jusqu'à ce qu'ils soient nettoyés, mais cela ne devrait pas causer de problèmes. Vous ne voudrez pas utiliser votre frein de stationnement, car les freins peuvent être rouillés jusqu'au disque ou au tambour et ne voudront pas se desserrer. Garez votre voiture sur une surface plane et cela ne devrait pas poser de problème.

Outre ce qui a été évoqué ci-dessus, il peut y avoir des problèmes si la voiture est humide ou prend l'eau. Si cette eau s'accumule dans la voiture, elle peut provoquer de la corrosion, mais aussi des moisissures sur le tissu des sièges, les ceintures de sécurité et les garnitures. Une voiture utilisée tous les jours ne risque pas de souffrir de la même façon de l'humidité, car vous utiliseriez généralement les ventilateurs, la climatisation, le chauffage ou même ouvririez une fenêtre pour que l'air circule et que la voiture ait une température confortable. Cela empêche l'intérieur de la voiture de devenir humide.

Nous avons une vieille Golf qui était notre principale voiture familiale. Nous ne pouvions pas supporter de nous en séparer, alors elle n'est pas mise à la retraite pour des travaux légers. Si le temps n'est pas mauvais, je l'emmène au travail (50 miles aller-retour) un vendredi, spécialement pour contrer les horreurs d'une voiture qui reste inutilisée pendant de longues périodes.

La pourriture sèche de la ceinture de sécurité et des pneus pourrait être un problème. Peut-être aussi la rouille potentielle des pièces d'échappement.

Si vous ne laissez pas votre voiture en stationnement pendant plus de deux mois, c'est bon. Pas de dommages à long terme sur la voiture. Lorsque l'on parle de long terme, 6 mois est plus approprié. Mais vous avez besoin d'un mainteneur de batterie pour recharger la batterie si vous ne conduisez pas pendant plus de 2 semaines. Chargez la batterie une fois par semaine avec un mainteneur de batterie. Les batteries de voiture sont très délicates, car elles subissent des dommages importants même si elles ne sont vidées que quelques fois au cours de leur durée de vie. Ne les laissez donc jamais se décharger !

Si vous avez eu du temps humide, sortez la voiture une fois que le temps s'est dégagé. Mettez le chauffage/la climatisation sur OFF avant d'éteindre la voiture.