Ce dommage au flanc du pneu peut-il être réparé ou dois-je remplacer le pneu ?

Les dommages que vous montrez sont des dommages esthétiques mineurs.

Si ce qui suit se produit avec des dommages aux parois latérales, faites-le remplacer :

• Dégonflement du pneu (ne peut pas être réparé légalement dans la plupart des pays)
• Vous tirez le rabat vers l'arrière et vous voyez des dommages sur les plis du flanc (zone cordée sous le caoutchouc qui soutient le pneu), qu'il y ait eu dégonflement ou non
• Bombement du pneu à l'endroit du dommage

Si vous ne voyez aucun de ces éléments, vous ne devriez pas avoir de problème à faire tourner votre pneu jusqu'à ce que la bande de roulement s'use (utilisation normale). En passant (et c'est surtout mon avis, sans rien pour le confirmer), la zone où votre pneu a été endommagé semble être une gomme supplémentaire mise en place sur les pneus à profil bas pour aider à protéger les jantes contre les éruptions sur les trottoirs. La vôtre semble avoir été un peu plus grave que celle d'un trottoir, mais tout de même, si vous ne présentez pas les problèmes mentionnés ci-dessus, vous devriez vous en sortir.

EDIT: Si le rabat de caoutchouc qui dépasse vous dérange (esthétiquement), utilisez une petite quantité de colle à caoutchouc et il devrait le maintenir en place. Cela ne dérange pas vraiment comme ça.

Si vous décidez de continuer à rouler sur ce pneu, n'utilisez pas de super-colle sur ce rabat en caoutchouc. Lorsque la super-colle durcit, elle devient rigide et cassante. Le pneu fléchira un peu lorsque vous roulerez, et la colle se cassera en peu de temps.

Utilisez plutôt la colle à caoutchouc d'un kit de réparation de crevaison de pneu de vélo.

Cette partie du pneu protège les objets tranchants contre l'infiltration d'objets plus structurés à l'intérieur du pneu. L'endommagement de votre pneu ne semble pas trop critique pour entraîner un changement immédiat de la conduite ou de la sécurité. Cela dit, si des objets tranchants frappent le mur à cet endroit, cela posera un problème, je dirais, utilisez-les pendant encore 8 km et remplacez-les juste pour être sûr. J'ai eu une usure similaire sur mon pneu et il a tenu bon pendant longtemps, mais je suis le seul à l'avoir fait, car il était pratiquement neuf.

Edit : Si votre pneu forme un renflement à cet endroit précis, j'envisagerais de le remplacer définitivement.

J'ai eu une déchirure d'environ 2,5 cm sur la paroi extérieure d'un pneu tout neuf. La jante avait une égratignure, pensant qu'un trottoir avait coupé le rabat de caoutchouc. J'ai utilisé de la super-colle Gorilla, avec des gants en latex, j'ai fait gicler un peu de colle dans la déchirure, j'ai pressé le caoutchouc ensemble. L'excès de colle a créé un joint autour de la coupure. Le pneu a l'air neuf, le rabat est bien fixé. Heureusement, le pneu n'a pas été coupé plus profondément, donc pas de fuite d'air. Je suis sûr que de la colle à caoutchouc ferait aussi l'affaire ou n'importe quel produit d'étanchéité pour caoutchouc. La super-colle est très rapide. Je vais garder un oeil dessus, mais ça semble être une solution solide

Tant qu'il n'est pas trop profond pour s'enfoncer dans les plis des flancs, ce genre de choses ne pose généralement pas de problème, il suffit de le recoller avec de la super-colle et de rouler dessus pendant un moment, puis de le vérifier, de le vaporiser d'eau savonneuse s'il n'y a pas de problème et de rouler dessus jusqu'à ce que le pneu soit pourri.

Il existe une vidéo qui vous montre comment réparer un pneu dont le flanc est endommagé. Voici le lien https://youtu.be/VFz-Lr5GUd8