Push start a car with automatic transmission

Par expérience, ma vieille Mazda 323-C Auto a pu être démarrée à une vitesse d'environ 34 mph (ce qui est beaucoup trop rapide pour la pousser !). Il s'agissait d'une boîte de vitesses de type traditionnel, donc je ne sais pas en quoi elle serait différente d'une boîte CVT / DSG.

J'avais l'habitude de transporter des câbles de démarrage dans le coffre de cette voiture, car c'est le moyen le plus efficace de démarrer une voiture, mais une automatique avec une batterie à plat est certainement de faire démarrer la voiture en utilisant une autre voiture ou un câble de démarrage.

Si votre moteur est à plat, vérifiez que le câble d'excitation est en bon état et qu'il ne se casse pas, car cela peut empêcher le démarreur de tourner. S'agit-il d'un problème réel ? Si oui, quelle est la marque et le modèle du véhicule et quels sont les symptômes ?

Les transmissions automatiques avaient à l'origine une caractéristique qui permettait le démarrage par poussée, une pompe arrière en plus de la pompe avant. Si la voiture roulait, la pompe arrière fournissait de la pression même si le moteur ne tournait pas. Une certaine vitesse était requise, de 15 à 30 mph, recommandée pour certaines marques, afin de transmettre suffisamment de couple par le convertisseur de couple pour faire tourner le moteur pour le démarrage. Toutes les voitures automatiques jusqu'en 1958 et certaines jusqu'au milieu des années 1960 ont pu être démarrées par pression, comme par exemple la voiture hydramatique de GM jusqu'en 1958, la Chevrolet powerglide jusqu'en 1966, la Fordomatic/Cruseomatic jusqu'en 1963 et certaines Ford jusqu'au début de 1968, la Chrysler Torqueflite jusqu'en 1965. Référence “comment pousser et remorquer les voitures à transmission automatique” à l'intérieur de la couverture arrière du MOTOR AUTO REPAIR MANUAL.

Je pense que vous pouvez le faire avec un convertisseur de couple traditionnel. Je l'ai fait. Ce n'est pas intelligent.

Poussez par votre pote, non. Poussez avec un autre véhicule, oui - mais comme le suggère l'autre Steve M, vous aurez besoin du côté haut de 25-35mph pour peut-être y arriver.

Sans la pompe à liquide translucide entraînée, vous n'obtiendrez pas le bon remplissage du TC, MAIS il reste généralement assez de liquide résiduel dans le TC pour tenter ce coup malavisé. C'est la différence entre un très bon service de fluide de transmission et ceux que nous avons tous fait… Combien d'entre nous, les anciens, ont retiré le bouclier (quand ils le pouvaient) et fait tourner la CT, débranché le bouchon et vidé le convertisseur ? Pas de flamme ici ; je suis aussi coupable que n'importe qui.

Au montage : je devrais qualifier cela comme étant de la vieille école. L'ère des C5 ou des 727, les premiers systèmes entièrement hydrauliques, où vous aurez toujours un chemin de puissance inverse pour revenir à la CT. Les systèmes modernes d'électrovannes de la CT j'en doute, et je ne le sais tout simplement pas. Je crois me souvenir d'avoir travaillé sur un système qui était bloqué en “mode de remorquage d'urgence” et qui découplait délibérément le circuit d'alimentation pour éviter les dommages (probablement l'épuisement de la pompe à sec) pendant le remorquage à plat.

Je crois que la possibilité de faire démarrer une voiture moderne avec une batterie complètement déchargée est un mythe. J'ai essayé une fois avec une voiture à transmission manuelle avec plusieurs collègues qui m'ont aidé à pousser la voiture. Même si elle atteignait une vitesse importante, aucun rapport ne permettait de démarrer la voiture. J'ai même essayé de tourner la clé en même temps que je relâchais la pédale d'embrayage, juste au cas où la voiture était conçue pour ne pas être démarrée en poussant !

Le problème est qu'en général, si la batterie n'a pas de charge, elle est proche de zéro volt. Comment exciter les bobines de l'alternateur si la batterie est proche de zéro volt ? L'alternateur des voitures modernes est excité électriquement et n'a pas d'aimants permanents.

J'ai fini par aller chercher mes cordons de démarrage, ce qui a aidé à démarrer la voiture.

Si le démarrage par poussée est pratiquement impossible avec les voitures manuelles, aucune poussée ne fera démarrer une voiture à transmission automatique. Bien sûr, tout cela ne s'applique que si la batterie est complètement déchargée. S'il reste une certaine charge, mais pas seulement suffisante pour démarrer le moteur, la charge peut être suffisante pour exciter les bobines de l'alternateur et donc démarrer le moteur.