Démarrer une moto garée depuis plus d'un an

Je vais adopter une position légèrement différente : avoir un support de véhicule pendant un an ou un peu plus longtemps que cela n'est pas si long que cela, alors j'essaierais de le faire fonctionner avant de commencer à changer des pièces. Il y a de fortes chances que le carburant se soit évaporé et ait laissé des résidus. Si vous ne vidangez pas les glucides, il vaut peut-être la peine de tirer les bols de flotteur et de faire passer du nettoyant pour glucides dans les bols et les buses. Assurez-vous également que les flotteurs et les aiguilles des flotteurs se déplacent librement afin que le moteur ne soit pas noyé dans le carburant. - Remplissez au moins le réservoir avec du carburant frais, mieux vaut le vider, verser le vieux carburant dans la voiture de la femme (n'oubliez pas de le remplir avec du jus frais) et verser du carburant frais dans - Chargez la batterie à fond. Si elle ne tient pas la charge ou si elle ne tient pas bien, achetez une nouvelle batterie et n'oubliez pas d'acheter un chargeur de secours :) - Vérifiez s'il y a assez d'huile dans le moteur, faites l'appoint si nécessaire. Ne le changez pas encore. - Tournez le moteur, si vous pouvez le faire tourner sur le démarreur sans que l'allumage ne soit allumé, faites-le pour faire monter de l'huile dans les roulements - Branchez l'allumage et faites tourner le moteur par petits coups (en donnant au démarreur le temps de refroidir entre les deux) jusqu'à ce qu'il s'allume ou que la batterie soit morte :). Si le moteur ne démarre pas, je vérifie l'allumage, les carburateurs, etc.

Une fois que le moteur tourne correctement, je le laisse chauffer et je change l'huile si elle n'est pas assez fraîche au moment de ranger la moto.

Et oui, vérifier les pièces en caoutchouc pour la pourriture sèche et d'autres choses de ce genre est une bonne pratique pour réveiller un véhicule, mais je garde ça pour moi jusqu'à ce que je sache qu'il fonctionne correctement.

Pour développer la réponse de l'xpda, et la rendre générique pour tout moteur qui existe depuis un certain temps :

1. Vidangez et remplacez le carburant - le sans plomb moderne s'éteint au bout de quelques mois et ne sera donc plus utile s'il a été utilisé pendant plus longtemps que cela. Remplacer/nettoyer le filtre à carburant.

2. 1. Vidange et remplissage de l'huile. Si elle est restée longtemps en place, il serait bon de la refaire après quelques kilomètres. Remplacez le filtre à huile.

3. Vérifiez le liquide de refroidissement. S'il n'a pas ou peu d'antigel, vidangez, rincez et remplacez le car il y aura de la corrosion dans le système - s'il y avait beaucoup d'antigel, cela aurait dû empêcher cela.

4. Retirez la batterie et chargez-la complètement. Si elle est restée longtemps en place, la batterie se sera dégradée et vous risquez de constater qu'elle ne tiendra pas longtemps et qu'elle devra être remplacée. 5. Vérifiez tous les composants périssables - tuyaux, pneus, etc. 6. Vérifiez les freins - Les disques auront au moins une couche de rouille superficielle, mais assurez-vous que l'hydraulique fonctionne correctement et qu'aucun des cylindres n'a été criblé et que les joints sont en bon état (vérifiez soigneusement s'il y a des fuites de liquide autour des tuyaux flexibles et des joints de cylindre - en cas de doute, remplacez-les)

5. Comme Mauro le suggère, retirez les bouchons et retournez le moteur manuellement. S'il est resté longtemps au repos, faites couler un peu d'huile dans les alésages quelques jours auparavant pour lubrifier les segments de piston. S'il est réticent à tourner, ne le forcez pas, car les segments risquent de se corroder dans les alésages et de se casser - si cela se produit, il est temps de le reconstruire !

6. Remettez les bouchons en place, débranchez le câble d'alimentation et mettez le moteur en marche pour permettre à la pression d'huile de s'accumuler et au carburant de circuler dans le système.

7. Remontez le câble principal et essayez de le faire démarrer…

• S'il y avait des contaminants dans le gaz, cela pourrait gommer le carburateur, il pourrait donc être intéressant de vider le gaz et de le remplir avec du nouveau gaz. Au minimum, vidangez un peu de gaz du point le plus bas que vous pouvez trouver dans le système de carburant.

• Vérifiez la batterie et assurez-vous qu'elle est chargée.

• Vérifiez les liquides, les freins, les feux, la pression des pneus et le niveau d'huile.