Qu'est-ce que cela signifie lorsque de la suie sort de mon pot d'échappement ?

Un peu d'eau est normal, surtout par temps froid. Il est peu probable que ce soit du liquide de refroidissement qui sorte de l'exhutoire, si c'était le cas vous auriez beaucoup d'autres symptômes.

Si votre véhicule laisse derrière lui une tache noire poussiéreuse ou sombre et humide, cela peut indiquer un problème. De même, si votre kilométrage a légèrement baissé et que la puissance de votre véhicule est un signe certain de problème.

Cela peut se produire lorsque votre moteur tourne trop richement. Les causes les plus probables de ce problème sont soit des problèmes de système d'allumage, comme un cylindre qui ne s'allume pas correctement, soit des capteurs d'O2. Si vos capteurs d'O2 fournissent des informations incorrectes à l'ECM, votre moteur tournera trop riche. Ce problème ne devrait pas rester longtemps sans réponse, car il entraînera l'encrassement de votre pot catalytique, de votre silencieux et d'autres composants de l'échappement par la suie. De plus, vos capteurs d'O2 seront recouverts de suie et donneront des résultats encore plus mauvais, ce qui aggravera encore le problème.

Voir ce lien pour le dépannage de 02 capteurs. ce lien est bon aussi.

La plupart du temps, vous pouvez vérifier cela avec un lecteur de code. La plupart du temps, cela ne fera pas apparaître de lumière de moteur, mais l'ECM remarquera des lectures inconstantes. Voir le schéma ci-dessous.

Avant de le faire réviser ou de remplacer des pièces, vérifiez si les codes indiquent qu'il fonctionne trop richement. Si vous présentez les autres symptômes et que vous obtenez des codes d'erreur, je vous suggère d'inspecter/remplacer vos bougies d'allumage et, en fonction du kilométrage parcouru, vos capteurs d'O2. Si vous êtes un bricoleur, vous aurez peut-être besoin d'une douille spéciale pour retirer le capteur. Voici à quoi ressemble ma douille :

Elles peuvent être très difficiles à enlever. Vous devrez peut-être la chauffer à la torche et utiliser une barre de rupture en conjonction avec un tuyau de tricheur.

Très probablement, ce n'est pas plus grave que cela, mais parfois, si votre collecteur d'échappement présente un trou ou une fissure ou si vous avez un trou dans votre tuyau d'échappement en amont du capteur d'O2, cela peut aussi le rendre trop riche car les capteurs signalent trop d'air et pas assez de carburant dans l'échappement. Vous devriez être en mesure d'entendre cela et de voir la brèche. Inspectez votre tuyau.

Il n'y a rien de mal, l'eau est un sous-produit de la combustion de l'essence.

2 C8H18 + 25 O2 → 16 CO2 + 18 H2O

où C8H18 est l'essence qui réagit avec l'oxygène (O2) et donne du dioxyde de carbone (CO2) et de l'eau (H2O) comme sous-produit.

Donc, c'est tout simplement :

2 * Molécules de gaz + 25 * Molécules d'oxygène → 16 * Molécules de dioxyde de carbone + 18 * Molécules d'eau

Donc la suie noire est juste de l'eau mélangée à du carbone dans le tuyau d'échappement.

L'eau sort généralement quand le moteur n'est pas assez chaud comme au démarrage. L'eau liquide s'écoule donc des gaz d'échappement avec le carbone qui y est mélangé, ce qui la rend noire. Mais après avoir roulé un peu, le moteur devient chaud et donc l'eau et elle sort sous forme de vapeur. Vous n'avez donc pas à vous inquiéter.

EDIT :

Dans certains cas, la cause de la fuite d'eau de l'échappement est un joint de culasse qui a explosé, ou une culasse fissurée, mais cela entraîne également une surchauffe du moteur. Comme votre moteur ne surchauffe pas, je dirais que c'est juste de l'eau qui s'accumule dans notre silencieux et qui sort quand vous démarrez le moteur.

Je ne peux pas dire grand-chose sur l'électronique, peut-être que juste quelques fils se sont desserrés. Vous devriez probablement faire vérifier cela par quelqu'un dans le garage.

J'espère que ça a aidé.

Ces systèmes sont configurés pour fonctionner avec un équilibre combustible/air pour compléter le processus de combustion. Une quantité excessive de suie serait une indication que des quantités excessives de carbone se sont accumulées créant une combustion irrégulière ou que de l'huile glisse potentiellement par les segments de piston. Plutôt que de faire une réparation coûteuse, je vous recommande de mettre un bidon de BG 44K pn#208 dans un réservoir plein d'essence. Faites tourner jusqu'à ce que le réservoir soit presque vide pour maximiser la chimie. Pour trouver un magasin près de chez vous, allez sur www.bgfindashop.com. Il s'agit d'un produit à usage professionnel proposé par la majorité des ateliers de réparation et des concessionnaires. Ils proposent un autre produit BG EPR pn#109 qui peut être utilisé pour nettoyer les bouteilles de toute boue qui s'accumule au fil du temps.

Une autre cause possible qui a été suggérée par le technicien est la condensation de l'eau. Après avoir roulé quelques jours de plus, la voiture ne sort plus du pot d'échappement.