Que fait un volant d'inertie et à quoi est-il relié ?

Un volant d'inertie a quatre fonctions principales (dans la plupart des véhicules) :

• Il fournit une masse pour l'inertie rotationnelle afin de maintenir le moteur en mouvement
• Il est spécifiquement lesté pour assurer l'équilibre du vilebrequin
• Il fournit un moyen de faire démarrer le moteur (anneau de démarrage)
• Il fournit une connexion pour le transfert de puissance entre le moteur et la transmission (avec l'embrayage, il fournit également un moyen d'interrompre le flux de puissance)

Un autre élément de ce type, comme un volant d'inertie est une fléchette. Il s'agit d'une plaque mince qui relie le moteur à un convertisseur de couple dans les transmissions automatiques. Bien qu'elle assure le démarrage, la connexion et l'équilibre d'un volant d'inertie, elle n'a pas, à elle seule, la masse suffisante pour fournir l'inertie de rotation. Dans ce cas, le convertisseur de couple fournit cette inertie au moteur.

Ceci s'ajoute à la réponse de Paulster. Voici une animation

Wikipedia donne un bon aperçu général -

Un volant d'inertie est un dispositif mécanique rotatif qui sert à stocker l'énergie de rotation. …
- Fournissant une énergie continue lorsque la source d'énergie est discontinue. Par exemple, les volants d'inertie sont utilisés dans les moteurs alternatifs parce que la source d'énergie, le couple du moteur, est intermittente.
- Fournir de l'énergie à des taux dépassant la capacité d'une source d'énergie continue. On y parvient en collectant l'énergie dans le volant d'inertie au fil du temps, puis en la libérant rapidement, à des taux qui dépassent les capacités de la source d'énergie. - Contrôler l'orientation d'un système mécanique. Dans de telles applications, le moment angulaire d'un volant d'inertie est délibérément transféré sous forme de couple au système mécanique de fixation lorsque l'énergie est transférée vers ou depuis le volant d'inertie, provoquant ainsi la rotation du système de fixation dans une position souhaitée.

Dans notre cas, le point 1 sert davantage à rendre le fonctionnement du moteur plus souple en minimisant les accélérations/décélérations du vilebrequin entre les mises à feu des cylindres au NEUTRE.

Le point 2. est utilisé dans les systèmes de récupération d'énergie cinétique mécanique

Conséquences d'un MI élevé

1. Réponse plus lente du moteur - lorsqu'il est déconnecté de la transmission. (plus lent pour le passage des vitesses dans les cas professionnels)
2. Est une masse rotative supplémentaire pour accélérer lorsqu'il est connecté à la transmission. La spécification du volant d'inertie dépend de toutes sortes de choses comme la conception du moteur, le nombre de cylindres (avec plus, la course de puissance est plus uniformément répartie), le régime de fonctionnement, etc.
   Cela dépend également des cas d'utilisation, par exemple, comme en course, cela pourrait pratiquement être supprimé car le temps passé avec le véhicule à l'arrêt et entre les vitesses est minimal.

Un volant d'inertie est un dispositif mécanique rotatif qui sert à stocker l'énergie de rotation. … - fournissant une énergie continue lorsque la source d'énergie est discontinue. Par exemple, les volants d'inertie sont utilisés dans les moteurs alternatifs parce que la source d'énergie, le couple du moteur, est intermittente.