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Corrosion sur la batterie, ne démarre pas, fait un bruit de cliquetis, ne se charge pas

J'essaie de recharger la batterie de ma Celica 2002.

Voici un peu de contexte :

  • La batterie est un peu vieille, environ 3 ans.
  • La corrosion s'est accumulée sur la batterie au point qu'elle ne peut presque pas faire de saut à cause de l'endommagement de la borne du côté négatif.
  • La voiture fait un bruit de tic-tac au démarrage. Le tic-tac est 4 fois plus rapide. Parfois, il déclenche également l'alarme du klaxon.

Il y a quelques hivers, elle faisait la même chose. Il s'est avéré qu'elle avait juste besoin d'un bon saut. Cependant, il semble maintenant qu'il ne puisse pas démarrer la période.

Quand je le charge, il émet un clic qui se répète plusieurs fois, puis s'arrête éventuellement. On m'a dit que cela pourrait être le solénoïde. Mais il se peut aussi que la batterie ne mette pas assez de jus pour démarrer le solénoïde, comme ce fut le cas il y a quelques années lorsque ma voiture a fait cela.

J'ai fait des recherches et j'ai déterminé que c'est l'une des deux choses suivantes : 1. Une batterie défectueuse. Duh. 2. Un mauvais solénoïde. Cela expliquerait le tic-tac au démarrage.

Ça pourrait aussi être la corrosion qui fait que la batterie ne se charge pas complètement, nécessitant une nouvelle borne. Cependant, autant changer de batterie si j'ai un nouveau terminal, vous savez ? Si la corrosion se développe, c'est que la batterie est soit morte, soit en train de se décharger.

Quoi qu'il en soit, compte tenu de ce qui précède, que me conseillez-vous de faire ? Je suis sur le point de me rendre à Auto Zone pour acheter une nouvelle batterie. Y a-t-il autre chose que vous pourriez faire pour vous faire une idée de la situation ?
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2016-01-19 18:53:52 +0000

Les cliquetis répétés sont le résultat d'un manque de puissance au démarrage. Votre batterie est soit mal connectée, soit trop faible pour faire tourner le moteur du démarreur.

Connexion de la batterie

Votre problème peut être entièrement dû à une mauvaise connexion. Les démarreurs consomment beaucoup d'ampères, et les batteries sont plus faibles par temps froid. Commencez par exposer complètement les bornes. Vous voulez faire descendre tout le pôle jusqu'au métal nu. Pas de rouille, pas d'oxydation ; rien que du métal. Prenez une bonne brosse métallique pour les bornes de la batterie et nettoyez bien les autres éléments.

Ensuite, nettoyez les INSERTS de la pince. Vous trouverez généralement une brosse à l'intérieur de la brosse de nettoyage des bornes (voir ci-dessus) que vous pouvez utiliser pour nettoyer l'intérieur de la pince. Là encore, vous ne voulez pas de rouille ou de corrosion visible. Le but est de nettoyer métal sur métal.

Remettez les bornes en place, et serrez-les bien. Vous ne devez pas pouvoir faire tourner la borne sur le poteau. Fixez d'abord le positif (+), puis le négatif (-). Si cela a bien fonctionné, vous verrez une petite étincelle ; les deux pièces métalliques devraient maintenant être très conductrices.

Comme d'autres l'ont mentionné, l'application d'un lavage au bicarbonate de soude et à l'eau sur les bornes aidera également à éliminer les débris. Personnellement, je n'ai jamais essayé cela, mais d'autres ont mentionné qu'ils utilisent fréquemment cette technique pour neutraliser l'acide et la corrosion.

J'entends encore des cliquetis?

Si vous avez tout bien nettoyé, votre batterie est très probablement morte. Emmenez-la à un certain nombre d'endroits (Advance/Pep Boys/AutoZone) et demandez leur de la tester. Si elle ne fonctionne pas, prenez une nouvelle batterie. Mais demandez-vous pourquoi elle a échoué. Est-ce parce qu'elle n'était pas chargée correctement ? Il est tout à fait possible que votre système de chargement ait un problème, ou que la mauvaise connexion ait contribué à ce problème.
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2016-01-19 17:08:37 +0000

Cela peut être causé par plusieurs choses, le cas le plus probable étant une batterie défectueuse qui doit être remplacée. Cependant, avant d'en arriver à cette conclusion, il y a quelques éléments qui peuvent être vérifiés.

Assurez-vous que les bornes de votre batterie sont en bon état de fonctionnement et qu'elles ne sont pas mises à la terre à un endroit où elles sont isolées et ne sont pas fissurées et en contact avec du métal.

Essayez également d'éliminer la corrosion de votre batterie, retirez les bornes et mélangez du bicarbonate de soude et de l'eau pour aider à éroder la corrosion de la batterie.

Un solénoïde défectueux se manifeste généralement lorsque vous tournez la clé et n'obtenez qu'un seul clic et que le moteur ne tourne pas, il est donc peu probable que ce soit la cause.
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2016-01-25 15:37:02 +0000

J'ai arrangé ça. Voici ce que j'ai fait :

  1. J'ai ajouté une nouvelle batterie. Elle allait être nécessaire quoi qu'il en soit car la batterie produisait de la corrosion, un bon signe que la batterie est en fin de vie.

  2. J'ai mis une borne neuve sur la borne endommagée où il y avait de la corrosion. J'ai dénudé les vieux fils et j'ai mis une borne de 5 dollars de chez autozone, j'ai branché le bad boy et ça a bien fonctionné, même s'il a fallu quelques essais pour faire démarrer la voiture. Le démarreur a probablement gelé.

J'apprécie toute la perspicacité dont vous avez fait preuve dans cette affaire et merci, c'est ce qui m'a permis de la réparer. Bonne chance à tous ceux qui ont des problèmes similaires !
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2016-01-19 18:46:18 +0000

Démarreur/Solénoïde : Le démarreur fait tourner votre moteur, le solénoïde pousse les engrenages du démarreur et du moteur en contact pendant le démarrage. Parfois, la corrosion ou la saleté à l'intérieur du démarreur/solénoïde rend les choses collantes et vous entendrez un ou deux clics lorsque vous essaierez de démarrer. Solution : Trouvez votre démarreur et donnez-lui quelques coups de marteau (points de bonus pour l'utilisation d'un marteau à panne sèche) et essayez de le redémarrer. Je ne peux pas compter combien de fois je me suis évité de sauter sur le véhicule d'un étranger en tapant simplement sur le démarreur. C'est magique.

Alternateur : Quand ça va mal, votre batterie finit par se vider, soit vous allez dans un magasin de pièces détachées qui va tester votre alternateur et/ou votre batterie sur le parking, soit vous pouvez le faire vous-même en enlevant vos bornes / la croûte de corrosion et en rechargeant la batterie. La batterie chargée devrait vous permettre de démarrer (donnez quelques coups au démarreur avant de démarrer si le cliquetis persiste), si la batterie neuve ne vous permet pas de démarrer, votre batterie pourrait être mauvaise. Conduisez la voiture normalement, près de chez vous ou avec un véhicule d'assistance au cas où elle meurt à nouveau. Si la batterie meurt à nouveau rapidement, votre alternateur est défectueux.

Batterie : Après tout cela, vous avez pratiquement réduit le nombre de batteries défectueuses. J'aime bien les faire tester pour avoir un deuxième avis avant d'acheter une nouvelle batterie, mais vous avez déjà fait le tour de la question.
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