J'ai déjà eu un problème similaire avec les télécommandes. Juste pour être complet, j'ai déjà énuméré deux choses que vous avez déjà essayées – elles sont principalement destinées à tous ceux qui liront ceci dans le futur.
Remplacer la pile
Vous connaissez déjà celle-ci, mais c'est la solution la plus facile et la plus typique. Elle est aussi assez peu coûteuse, donc c'est une bonne chose à essayer. Si vous avez le même symptôme avec une batterie neuve, vérifiez que la batterie est vraiment neuve en mesurant le voltage si vous avez un voltmètre.
Assurez-vous que vous êtes du côté conducteur de la voiture
De nombreuses voitures ont le récepteur monté pour optimiser la réception depuis l'approche de la porte du côté conducteur. Il y a souvent une grande différence de performance (distance entre vous et le véhicule) selon le côté du véhicule que vous approchez.
Vérifiez les mécanismes de verrouillage des portes
Habituellement, si vous êtes assez près du véhicule, vous pouvez entendre le “clic” du solénoïde de verrouillage. Si vous entendez cela mais que la porte ne se déverrouille pas de manière fiable, le problème est beaucoup plus susceptible de provenir du mécanisme de verrouillage de la porte que de l'émetteur ou du récepteur. Vérifiez à l'aide des boutons de verrouillage électronique à l'intérieur de la voiture pour voir s'ils verrouillent et déverrouillent les portes de manière fiable. Si ce n'est pas le cas, il suffit parfois d'appliquer un peu de graisse au lithium sur le mécanisme de verrouillage … après avoir passé environ une heure à démonter la porte.
Nettoyer les contacts
De nombreuses télécommandes utilisent un “bouton” en carbone encastré dans une membrane souple. Il est destiné à entrer en contact avec un petit peigne de cuivre (ou parfois de carbone sur cuivre) sur la carte de circuit imprimé. Parfois, ces boutons en carbone échouent à cause de la saleté, de l'humidité ou de la corrosion. Il suffit donc de les nettoyer doucement (ainsi que tous les autres contacts, comme la pile) avec une gomme de crayon pour régler le problème. Si vous avez un fer à souder et que vous savez comment l'utiliser, vous pouvez essayer de retoucher les soudures de la télécommande, en particulier celles de la pile et de l'antenne (si l'antenne ne fait pas partie du circuit imprimé).
Régler l'émetteur
Ceci est un peu avancé, mais avec un ouvre-porte de garage que j'ai eu une fois, une des télécommandes a bien fonctionné et l'autre non. J'ai ouvert celle qui fonctionnait mal (après avoir fait toutes les étapes ci-dessus) et j'ai ajusté un condensateur de compensation sur la carte pour obtenir un signal de sortie maximum de l'oscillateur RF, tel que mesuré avec un oscilloscope avec compteur de fréquence intégré. Si vous n'avez pas accès à un tel équipement, vous seriez mal avisé d'essayer ceci. Faire des réglages manuellement sans instrumentation ne fera qu'aggraver le problème.
Remplacer la télécommande
Si vous pouvez demander à un concessionnaire de vérifier qu'il y a un problème de performance avec la télécommande, il pourrait être disposé à la remplacer, en fonction de l'état de la garantie du véhicule. Sinon, soyez prêt à payer ce qui me semble être beaucoup d'argent pour un remplacement. Un porte-clés de remplacement récent pour la Fiat 2013 de ma fille a coûté 300 dollars.
Remplacer le récepteur
C'est presque toujours difficile et coûteux et c'est pour ces raisons qu'il est classé en dernier. Sur les voitures modernes dotées de dispositifs de sécurité liés à la voiture en question, il faudra probablement des outils de concessionnaires que vous n'avez pas et que vous ne pouvez pas acheter facilement. Si aucune des étapes ci-dessus ne fonctionnait, je le signalerais probablement au concessionnaire en espérant qu'il s'agisse d'un défaut connu et couvert que le concessionnaire remplacera gratuitement ou que mon portefeuille survive aux coups.