2016-05-10 19:00:09 +0000 2016-05-10 19:00:09 +0000
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Pourquoi l'huile se remplit-elle dans mon système d'admission d'air ?

La voiture sur laquelle je travaille, présentée ci-dessous, est une Chevrolet Cavalier 2.2 DOHC 2002. J'aimerais admettre que mes connaissances sur les voitures sont très limitées, voire inexistantes. J'ai décidé de commencer à la bricoler parce que, pour une raison quelconque, la voiture ne démarrerait pas un jour. J'ai remplacé la batterie mais, ce faisant, j'ai dû enlever the part labeled '2' afin d'obtenir une clé à douille pour retirer les boulons qui vont dans la batterie.

Quand j'ai enlevé 2 l'huile moteur noire a commencé à couler de la pièce étiquetée 1. Je sais que 2 vont au filtre à air mais je ne sais pas pourquoi 1 et 2 se remplissent d'huile et je ne sais pas non plus comment on les appelle.

Aidez-moi à identifier les deux parties et, si possible, à expliquer pourquoi elles se remplissent d'huile.

J'ai ajouté l'image ci-dessous

Réponses (3)

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2016-05-10 19:38:42 +0000

Le numéro 1 ressemble à votre collecteur d'admission et le numéro 2 est votre tuyau d'admission menant au corps du papillon des gaz.

Si 2 à 3 onces d'huile sortent du numéro 1 lorsque le numéro 2 est retiré, c'est bon. C'est très probablement de l'huile qui a été poussée vers le haut par le tuyau de VPC (Ventilation Positive du Carter). (Votre moteur n'a pas de vanne de VPC, juste le tuyau avec un filtre. Ahhh, Chevy…). S'il fait plus de 2 à 3 onces (1 à 2 verres à shooter), vous avez très probablement soit un tuyau de VPC défectueux, soit une fuite de vide qui provoque l'aspiration de l'huile dans l'admission. Cela peut également provenir d'une combinaison de trop d'huile, de régimes élevés prolongés ou de virages agressifs poussant l'huile dans l'admission.

Mon conseil est de vidanger l'huile, de mesurer la quantité. Si ce n'est pas trop, essayez de maintenir votre niveau d'huile en dessous de la pleine capacité (environ 2/3 à ¾ est le mieux) et vérifiez à nouveau dans une semaine. S'il est à nouveau plein, vous devez le vérifier, sinon les capteurs d'O2 seront rongés et vos pots catalytiques seront bouchés. Si c'est juste un petit peu, ne vous inquiétez pas, c'est assez naturel avec la solution “Bent Hose” de Chevy.

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2017-02-26 00:13:49 +0000

La présence d'huile dans votre conduit peut être un signe que les segments de piston sont faibles. La manivelle peut faire remonter de l'huile, mais si elle est trop forte, vous risquez d'aspirer de l'huile dans la soupape d'admission lorsqu'elle est ouverte parce que vos segments de piston laissent entrer de l'huile dans votre chambre.

Faites faire un test de compression, 50 dollars chez le concessionnaire Chevy. Si l'un de vos segments est faible, votre compression sera sûrement faible. Ils pourront aussi identifier le problème.

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2019-01-22 04:36:33 +0000

Ces moteurs spécifiques ont des orifices qui passent par l'admission et si vous avez une mauvaise admission (qui pourrait être celle d'origine), vous pourriez mettre de l'huile tous les deux remplissages jusqu'à ce que vous remplaciez l'admission.

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