Bruit en stéréo qui change de tangage en fonction du régime moteur

La plupart du temps, une boucle de terre est à l'origine de ce problème. Ce problème est fréquent, surtout si vos enceintes stéréo sont amplifiées, et peut être résolu en s'assurant que votre unité stéréo et/ou votre amplificateur ont une bonne connexion à la terre. Pour ce faire, vous pouvez soit trouver une connexion de terre plus directe au châssis de la voiture, soit poncer la zone autour de votre connexion de terre pour enlever la rouille ou la peinture qui pourrait ajouter une résistance de mise à la terre, soit encore faire passer un fil de terre de votre chaîne stéréo ou de votre amplificateur directement sur votre batterie.

En fait, il est fort probable que vous soyez constamment en train de vous plaindre. Le moteur tournant au ralenti, si vous placez votre oreille sur le haut-parleur, vous entendrez probablement le son, mais il ne se fait pas remarquer avant les hauts régimes.

Note : Assurez-vous que tous les fils que vous ajoutez (+ ou -) sont correctement isolés, c'est toujours utile !

Voir ce lien pour une description complète. http://www.installdr.com/TechDocs/999502.pdf

Pour tous ceux qui ont des problèmes similaires

J'ai eu un problème similaire mais je ne pense pas qu'il était exactement le même. J'ai essayé les étapes de la réponse acceptée sans succès.

Recherche par moi-même

J'ai essayé différents téléphones et j'ai remarqué que certains avaient des parasites à faible volume et d'autres pas. J'ai regardé en ligne et parfois le téléphone peut provoquer ce phénomène.

Comment j'ai résolu le problème

En parlant avec les gars d'une auto/stéréo, ils ont mentionné qu'il y a un produit appelé séparateur de boucle de terre (3,5 mm) qui pourrait réduire le bruit. J'en ai trouvé et commandé un, qui a jusqu'à présent réduit considérablement le bruit statique (lors de l'utilisation du téléphone à faible volume).

J'espère que cela aidera les autres comme cela m'a aidé.

Note : J'ai payé ~30$ CAD (25 USD) pour l'isolateur mais je les ai trouvés plus tard en ligne pour moins de la moitié du prix. J'ai acheté l'isolateur en ligne et il a fonctionné aussi bien que l'autre, qui était plus cher.

_Mise à jour : En deuxième lecture, je vois que j'ai raté le document joint à la réponse et il mentionne les isolateurs, toutes mes excuses.

Lorsque vous convertissez le 12V DC de votre batterie à la tension que l'onduleur produit, il y a des étapes de conversion interne en AC et retour par la commutation de la tension.

La fréquence du circuit de commutation est probablement sensible à la tension, et comme celle-ci varie (elle peut aller de 11 à 15V dans certaines voitures), cela peut modifier la vitesse de l'étape de commutation.

Cette question a déjà reçu une réponse, mais il est intéressant de noter qu'un bruit stéréo distinct qui change de tangage en fonction du régime moteur peut indiquer un problème avec l'alternateur et/ou le régulateur de tension. Dans ce cas, le bruit ressemble à un gémissement de suralimentation.

Ça ressemble un peu à un gémissement d'alternateur. Un condensateur de filtre antibruit peut être mauvais. Un alternateur non filtré enverrait un courant continu pulsé dans la radio, créant un bruit qui varie en fréquence. Il est généralement situé à l'arrière de l'alternateur (ou du moins il l'était).

Les alternateurs génèrent du courant alternatif (AC) qui est ensuite converti en courant continu (DC) pulsé. Celui-ci doit ensuite être filtré afin de devenir du courant continu pur. Ce condensateur court-circuite tout courant alternatif résiduel et passe en courant continu pur.

Je vérifierais qu'aucun fil d'alimentation ne se trouve à proximité des fils de la bougie. J'ai obtenu un son similaire dans ma voiture de 88 avec une chaîne stéréo de rechange. Dépendant du régime, presque comme un turbo qui gémit hahah. 3 ans, mais ça pourrait peut-être aider quelqu'un d'autre ?