Gouttelettes d'eau excessives provenant des gaz d'échappement

si de l'eau s'échappe du tuyau d'échappement lors du démarrage, c'est normal. toutefois, si elle s'écoule continuellement après plusieurs démarrages ou pendant la marche, vérifiez si le joint de culasse est endommagé. notez que si de l'eau s'écoule, vous remarquerez également une fumée blanche si le joint de culasse est endommagé.

Vous devez trouver quel est le liquide. Lorsque le gaz d'échappement est froid, la vapeur d'eau qui s'y trouve (un sous-produit normal de la combustion) peut se condenser avant de sortir et s'égoutter. C'est normal et cela devrait s'arrêter une fois que le système d'échappement est suffisamment chaud pour que la vapeur d'eau ne se condense plus. Je pense que 15 minutes de conduite suffisent pour chauffer le pot d'échappement au point qu'il ne se condense plus - à moins que vous ne viviez dans un endroit assez froid.

Les autres possibilités ne sont pas si bonnes. Si le liquide est du liquide de refroidissement, cela signifie que vous avez une fuite dans le système de refroidissement qui se retrouve d'une manière ou d'une autre dans l'échappement. Je suppose qu'il pourrait s'agir d'un autre liquide également, il serait donc utile d'essayer de récupérer certaines de ces fuites et de les identifier.

Je ne le sais pas, mais je m'attendrais à ce qu'un système d'échappement bien conçu n'accumule pas trop de condensat. Mais je suppose qu'une possibilité sur les trajets courts est que le condensat s'accumule dans l'échappement quelque part et, en supposant que votre allée est vraiment “en haut”, peut-être qu'il draine l'eau accumulée. Vous pouvez essayer de laisser la voiture tourner au ralenti et de regarder si des gouttes en sortent (attrapez-les sur un essuie-tout blanc propre si vous le pouvez).

Si c'est vraiment de l'eau, pas de problème, mais si c'est de l'antigel, vous avez un problème.

Supposons qu'il s'agisse d'eau (H2O) qui s'écoule uniquement des gaz d'échappement de votre voiture !

La bonne nouvelle, c'est que votre moteur est réglé de manière optimale. Ainsi, il est capable de brûler presque chaque molécule de votre carburant, qui est un hydrocarbone, de l'hydrogène et du carbone. Le collecteur d'admission pompe le mélange précis de carburant et d'oxygène dans l'unité combinée et votre voiture brûle ce carburant et les molécules d'hydrogène réagissent avec l'oxygène. Cette eau s'écoule donc avec d'autres gaz d'échappement par l'unité d'échappement.

Néanmoins, si votre niveau de liquide de refroidissement/antigel/eau n'est pas affecté dans votre voiture. Alors, il n'y a pas lieu de s'inquiéter. Sinon, il peut y avoir des fuites internes de liquide de refroidissement. Dans ce cas, remplacez le joint de votre collecteur d'admission, c'est très facile et aussi très peu coûteux. Si cela ne résout pas le problème, vous devez également changer votre joint de culasse.

Bonne chance !