Est-ce une bonne idée de retirer le pot catalytique ?

**Si la voiture en question est équipée de l'OBDII (ou d'un système international similaire), où le chat est surveillé par une seconde sonde lambda (sonde O2), le seul effet secondaire de l'enlèvement du chat serait que le voyant de contrôle du moteur (CEL) s'allumerait pour indiquer le problème lambda secondaire. Ce serait plus une gêne qu'un problème, mais il resterait allumé en permanence. Cela vous empêcherait de le voir s'allumer si un problème réel survenait. Le seul moyen de contourner ce problème serait de remplacer la sonde lambda, ce qui ferait croire à l'ordinateur que tout va bien (il existe un terme pour ces fausses sondes, mais le nom m'échappe pour l'instant), ou de faire installer un réglage de rechange dans l'ordinateur, qui fixerait les seuils de “hors de portée” de la sonde lambda, de sorte que le CEL ne s'allumerait jamais.

Est-ce une bonne idée ?

Pour répondre à la question littérale dans le titre, non. Ce n'est pas parce qu'on peut qu'on doit.

• Pas pour l'environnement

• Pas pour votre santé.

Les autres réponses ont abordé les préoccupations environnementales et sanitaires, mais je voudrais ajouter quelques points.

Premièrement, si le carburant spécifié n'est pas utilisé, cela peut causer plus de problèmes qu'un simple catalyseur endommagé. Vous devriez aborder cette question séparément. La plupart des fabricants spécifient une exigence minimale et une norme recommandée - ne confondez pas les deux. Pour en savoir plus sur les différentes normes de classement, cliquez ici : Deuxièmement, découvrez si vos stations service utilisent les indices RON, MON ou AKI. Si vous ne pouvez pas utiliser les spécifications recommandées mais que vous pouvez utiliser les spécifications minimales, alors votre convertisseur catalytique ne devrait pas être endommagé.

Cela suppose que vos fournisseurs de carburant et vos stations de carburant adhèrent à ces normes. Je sais que certaines régions du monde n'ont pas une bonne application des normes et que le carburant peut être mélangé à de l'eau ou à d'autres contaminants. Il s'agit d'une question distincte, veuillez donc mettre à jour la question si nécessaire.

Troisièmement, le fait de retirer le convertisseur catalytique peut déclencher un code d'erreur qui allumera le voyant de contrôle du moteur (en supposant que vous en ayez un). Vous pouvez contourner ce problème en fixant une entretoise sur la sonde lambda (O2) en aval. De cette façon, vous aurez un voyant de contrôle du moteur qui fonctionnera normalement si vous avez des défauts réels.

Enfin, je laisserais le convertisseur catalytique en place jusqu'à ce que vous soyez certain qu'il est endommagé. Je ne l'enlèverais que s'il est obstrué/bloqué, ce qui entraînerait des problèmes de performance. Dans ce cas, remplacez-le par un boîtier de silencieux / résonateur / silencieux à écoulement libre. Si vous le remplacez par un tuyau droit, le bruit du moteur risque de devenir indésirable. Assurez-vous que cela est fait correctement avec des brides et des joints appropriés pour éviter que l'échappement ne souffle.

Un pot catalytique ne sert à rien si l'on parcourt de courtes distances, comme dans ma ville. Quand il est chaud, il nettoie bien. Des problèmes avec un pot catalytique peuvent survenir lorsque les gaz d'échappement sont riches en carburant à cause d'une injection défectueuse, et/ou que les capteurs sont cassés, ils peuvent fondre et boucher le système d'échappement.

La dépose du pot catalytique permettra d'économiser beaucoup plus d'argent que son remplacement et permettra à votre moteur de mieux expirer et de durer plus longtemps grâce à la dépose d'un dispositif d'étouffement “cat” ; le seul problème parmi tous ceux que j'ai retirés, c'est si le capteur d'O2 en aval est branché directement dedans, ce qu'il est possible de contourner. Si c'est le cas, la première option est de retirer complètement le “chat”, de le réinstaller et de rebrancher le capteur. Deuxième option : retirer le “chat”, remplir cet espace avec un tuyau d'échappement, percer un trou dans le nouveau tuyau dans lequel le capteur d'O2 s'insérera parfaitement et il ne devrait pas y avoir de voyant moteur tant que le capteur est recouvert de gaz d'échappement chauds, ce qui ne déclenchera pas de code d'erreur pour l'ordinateur de bord. S'il n'y a pas de capteur dans le chat, il suffit de le couper et de remplir l'espace. Il fonctionnera beaucoup mieux, je vous le dis. Je le fais pour toutes les voitures que j'ai eues et que j'aurai jamais.

Dans les endroits où le smog ne pose pas de problème, le catalyseur fait plus de dégâts que de bien. Il réduit l'efficacité du véhicule, obligeant à consommer plus de carburant qu'il n'en consommerait autrement. Dans ce contexte, la réponse est OUI.