Elantra ne commencera pas

Il existe une séquence de base pour diagnostiquer les problèmes de démarrage

1) Le moteur tourne-t-il normalement ? S'il ne tourne pas du tout ou seulement avec lenteur, cela suggère immédiatement un problème de batterie ou de démarreur. Si vous pouvez le faire démarrer sans problème, cela signifie qu'il y a un problème de batterie, soit une batterie morte ou endommagée, soit un défaut électrique qui la vide.

2) Si le moteur tourne mais ne démarre pas, cela implique un problème de carburant, de compression ou d'étincelle. Avec une voiture moderne, cela ouvre un grand nombre de causes potentielles, mais il vaut la peine de vérifier visuellement si les câbles sont lâches ou s'il y a une fuite de carburant.

3) Une autre possibilité est que l'immobilisateur du moteur se soit déclenché ; cela peut se produire pour un certain nombre de raisons, par exemple un transpondeur de clé défectueux ou si l'alarme a été déclenchée et n'a pas été correctement réinitialisée. Il peut être utile de consulter votre manuel d'utilisation pour savoir s'il existe une procédure de réinitialisation. La même chose peut s'appliquer si la coupure de la pompe à carburant a été déclenchée par un choc.

À moins que vous ne trouviez un problème évident et que la voiture soit sous garantie, faites simplement une demande de garantie. Il y a de fortes chances qu'il s'agisse d'un problème d'ECU ou de capteur.

La chose la plus facile à tester est la pompe à carburant. Tournez la clé sur “On”, mais ne démarrez pas la voiture. Vous entendez un bourdonnement venant de l'arrière de la voiture ? Un bourdonnement signifie que la pompe à carburant fonctionne. Pas de bourdonnement, vous avez trouvé une partie du problème, vous devriez vérifier le fusible de la pompe à essence ensuite.

Si la pompe à carburant bourdonne pendant quelques secondes, le problème réside dans le fait que le moteur ne reçoit pas de carburant, d'étincelle ou de compression. A ajouter à la réponse de Chris Johns :

1. **Vérifiez l'étincelle : la plupart des voitures n'ont plus de câbles d'allumage, ce qui rend cette situation un peu risquée. Retirez les bougies du moteur et essayez de démarrer. Demandez à quelqu'un de regarder les bougies d'allumage, pour vous assurer qu'elles produisent une étincelle. Autrefois, il suffisait de fixer un voyant de distribution sur chaque câble d'allumage.
2. Vérification de la compression: un testeur de compression est un outil peu coûteux (15 $) qu'il est utile d'avoir pour des problèmes mystérieux comme celui-ci. Effectuez un test de compression sur tous vos cylindres, assurez-vous que la compression est régulière et proche des spécifications.
3. *Vérifiez la livraison du carburant : * celui-ci est un peu plus difficile. Vous pouvez d'abord tester la pression du carburant dans la conduite de carburant avec un manomètre. Si cela se vérifie, vous pouvez vérifier chaque injecteur en retirant les bougies une par une, en essayant de démarrer et en faisant en sorte que quelqu'un avec son visage au-dessus du cylindre ouvert sente l'essence.