2012-06-25 02:17:16 +0000 2012-06-25 02:17:16 +0000
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La température de la voiture est toujours inférieure au froid ou juste supérieure au froid ?

J'ai remarqué sur mon 94 Integra (acheté d'occasion il y a environ 2 semaines) que le thermostat est souvent inférieur au froid, parfois supérieur au froid mais jamais jusqu'au repère central.

Aujourd'hui, je bouillais à l'intérieur de ma voiture car il faisait très chaud et mon thermostat était inférieur au froid pour le moteur. Une idée de ce qui se passe ? En cherchant, il semble que le thermostat soit cassé, mais je ne comprends pas pourquoi il dépasse parfois le froid.

Santé ! Je suppose que je devrais être plus précis : j'ai remarqué que la température du moteur était inférieure à C même après plus de 30 minutes de conduite. Parfois, elle est d'environ 1/3, mais en général, elle est inférieure à C, même si j'ai roulé pendant un certain temps.
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2012-06-25 09:31:20 +0000

Je ne sais pas si c'est la même chose sur l'Integra, mais sur mon SEAT Leon 2003, j'ai le même problème, et la cause, je crois, est que le thermostat est bloqué en position ouverte - soit à cause d'une défaillance de l'émetteur de température (le thermostat ne reçoit donc jamais le signal de fermeture), soit le thermostat lui-même doit être remplacé - ce seraient les premiers endroits où je regarderais.
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2012-06-25 22:59:20 +0000

Le système de refroidissement est conçu pour maintenir le moteur à une température presque constante. Si la température est trop basse, cela affecte l'économie de carburant et les performances. S'il est trop chaud, les pièces du moteur surchauffent et s'endommagent. Le thermostat fait cela en s'ouvrant et en laissant le liquide de refroidissement chaud dans le radiateur se refroidir. Lorsque la température du liquide de refroidissement est basse, il se referme et permet au moteur de se réchauffer à la température prévue, ce qui a trois causes principales. Un thermostat défectueux qui reste ouvert. Cela permet au liquide de refroidissement de circuler dans le radiateur et de surrefroidir le moteur. Il peut également s'agir d'un capteur ou d'une jauge défectueux. L'autre cause est un relais de ventilateur de refroidissement défectueux. Si le ventilateur du radiateur fonctionne en permanence, il peut également surrefroidir le moteur.
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2013-08-05 14:07:10 +0000

Comme d'autres l'affirment, cela pourrait être lié à votre thermostat. En fonction de la plage de température de fonctionnement, vous pourriez le tester dans l'eau et vérifier à quelle température le thermostat s'ouvre.

Un autre point que vous pourriez vouloir vérifier est la précision réelle de votre jauge. Vous pourriez installer une jauge de température auxiliaire et un émetteur pour surveiller avec précision la température de votre moteur. La jauge de mon Land Cruiser 1987 est plus un indicateur qu'autre chose.
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