Une plage de température d'huile moteur normalisée ?

Question

2017-02-19 11:33:15 +0000 2017-02-19 11:33:15 +0000

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Une plage de température d'huile moteur normalisée ?

Quelqu'un sait-il quelle est la plage standardisée (plus ou moins) acceptable, pour la température de l'huile d'un moteur de voiture ?

Je comprends que 40-120 degrés C, semble être la plage acceptable pour la température du liquide de refroidissement du moteur, mais quelle est la plage pour la température de l'huile ? J'ai cherché et cherché encore, différents sites me donnent différentes fourchettes en fonction du moteur et du type d'huile.

Merci pour votre temps, Dan.

Source

Supertecnoboff http://mechanics.stackexchange.com/users/11225

Réponses (2)

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2017-02-20 18:05:15 +0000

Pour l'huile moteur non synthétique, l'approche traditionnelle consiste à essayer de maintenir la température de l'huile entre 230 et 260 degrés F. Pour l'huile moteur entièrement synthétique, le maximum peut dépasser 300 degrés. Dans tous les cas, une température inférieure à 212 degrés entraînera une accumulation d'eau dans le carter.

Voir ce lien pour plus d'informations.

Source

Carguy http://mechanics.stackexchange.com/users/11225

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oryades http://mechanics.stackexchange.com/users/11225 · Accepted Answer · 2017-05-22 09:06:39 +0000

La température de fonctionnement de la plupart des moteurs de voitures modernes est d'environ 90 °C (à peu près la même que la température d'ouverture du thermostat) et la température de l'huile dans le carter sera inférieure d'environ 10 °C.

De plus en plus de voitures modernes ont tendance à augmenter la température de fonctionnement du moteur pour augmenter son efficacité et réduire les émissions, d'où une augmentation de la température de l'huile dans le carter.

Ainsi, en général, la température de l'huile dans le carter est inférieure ou égale à celle du liquide de refroidissement du moteur.

Mais l'huile peut atteindre des températures très élevées pendant un temps très court dans les parties les plus chaudes du moteur (autour des segments de piston).