plus généralement, les “numéros de Dexron supérieurs” répondent-ils également aux spécifications des fluides de numéros inférieurs ?
Réponse courte pour Transmissions, Oui.
Les fluides sous licence DEXRON®-VI sont entièrement rétrocompatibles et peuvent être utilisés dans toutes les applications couvertes par les spécifications ATF antérieures de GM".
“DEXRON®-VI remplace DEXRON®-III et DEXRON®-III-H dans toutes les applications, à l'exception de la direction assistée et des transmissions manuelles
Toutes les licences DEXRON-III ont expiré à la fin de 2006 et ne seront pas renouvelées. Au-delà de cette date, General Motors ne soutiendra l'utilisation des fluides DEXRON-VI que pour les transmissions Hydra-Matic 1 Les fluides revendiquant des performances de type DEXRON-III continuent d'être vendus sous des noms abrégés tels que Dex/Merc et D/M. Toutefois, comme le système de licence DEXRON-III n'existe plus, ces fluides ne sont en aucune façon réglementés par GM. Source
N'utilisez pas DEXRON VI comme liquide de direction assistée. Il est indiqué sur la bouteille de ne pas être utilisé comme liquide de direction assistée. DEXRON III/MECRON serait un meilleur choix pour les voitures dont le manuel spécifie DEXRON II, qui n'est plus en vente.
Pour ma Mitsubishi Eclipse 2002 qui n'a que 17000 miles, j'ai décidé d'acheter chez le concessionnaire DIAMOND, du liquide de direction assistée pour environ 20 dollars le litre. Se débarrasser d'un vieux liquide sans aérer la pompe de direction assistée est un défi, la procédure est longue. En bref, il faut soulever et fixer l'avant du véhicule. Videz le flacon de direction assistée, par siphonnage ou par d'autres moyens. Débranchez le tuyau de retour et connectez avec un tuyau à n'importe quel récipient ou bouteille. Bouchez le trou. Mettez la transmission au point mort et coupez le contact. Pendant qu'un assistant tourne le volant à fond à gauche puis à droite, ajoutez du nouveau liquide dans la bouteille de PS. Vous devez répéter cette procédure plusieurs fois.
Bien que cela ne s'applique pas à tous les fluides bon marché, voici une citation du site web de Mobil pour son ATF synthétique haut de gamme. Bien sûr, c'est 10 $ / litre, mais votre système de direction assistée et votre transmission ne valent pas la peine. De toute façon, combien de litres vous faut-il pour toute la durée de vie de la voiture ? Le FTA synthétique
Mobil 1 est une formule multi-véhicules recommandée pour les automobiles modernes à hautes performances, les SUV, les SUT, les fourgonnettes et autres camions légers.
Il est recommandé par ExxonMobil pour une utilisation dans des applications nécessitant les niveaux de performance DEXRON® III, Ford MERCON® et MERCON® V.
Satisfait ou dépasse les exigences de transmission de puissance hors route de l'Allison C-4.
Recommandé par ExxonMobil pour une utilisation dans toute unité de direction assistée où un fluide DEXRON® ou MERCON® est recommandé. http://www.mobiloil.com/usa-english/motoroil/other_products/mobil_1_synthetic_atf.aspx#
Le DEXRON original était fabriqué à partir d'huile de baleine, ce qui a été interdit. Les fluides de remplacement initiaux n'étaient pas idéaux, et les formulations ultérieures remédiaient aux défauts des premiers. Il n'y a donc pas de problème à mettre du DEXRON VI ou du DEXRON III dans la plupart des voitures.
La chose à laquelle il faut faire attention, c'est de mélanger les formulations. Certaines transmissions Chrysler en particulier nécessitent un fluide spécifique à Chrysler, qui doit être utilisé.