2017-04-12 21:36:44 +0000 2017-04-12 21:36:44 +0000
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L'utilisation d'une huile 10W pour un moteur qui nécessite une huile 5W peut-elle nuire à ce dernier ?

J'ai une Buick Century de 1994 avec un V6 de 3,1 litres. Le bouchon du réservoir d'huile prévoit une huile 5W-30.

Je sais que le moteur est plein d'huile 10W-30.

Je sais que le chiffre devant le “W” est une indication de la viscosité à très basse température. Avec cette connaissance et compte tenu du fait que je vis en Floride, où la température la plus froide absolue que j'ai jamais vue en 34 ans de vie est de 18°F, je ne crois pas que ce soit un problème mais je n'en connais pas la certitude.

J'ai tendance à croire que le bouchon est estampillé “5W-30” parce que Buick ne sait pas si la personne qui achète cette voiture va vivre dans le Maine ou en Floride et qu'elle veut faire un certain niveau de CYA “ pour ainsi dire.

Donc ce que je veux savoir, c'est si c'est quelque chose que je dois corriger. Dois-je changer l'huile immédiatement, dois-je la remettre à 5W-30 à temps pour ma prochaine vidange régulière, ou puis-je continuer à utiliser l'huile 10W-30 ?

Si des informations supplémentaires peuvent aider à rendre un verdict, le moteur a un kilométrage relativement faible (~98k) mais il a été négligé (il a récemment fonctionné pendant plusieurs mois à un an avec un joint de collecteur d'admission qui fuyait et où le liquide de refroidissement pouvait contaminer l'huile).
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2017-04-12 21:50:32 +0000

D'autant plus que vous vivez en Floride, 10W-30 contre 5W-30 n'est pas du tout un problème. Parfois, une huile plus épaisse est même recommandée pour les moteurs à haut kilométrage, même si je pense que le jury n'est pas encore fixé. Si vous viviez en Sibérie, je serais un peu plus préoccupé par cette question.

Cependant, il faut absolument s'occuper du liquide de refroidissement dans l'huile. S'il gomme votre pompe à huile ou une cuisine à huile quelque part, vous pourriez vous retrouver avec un véritable problème sur les bras. Réparez le joint d'admission et changez l'huile avant de reprendre la route.
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2017-04-17 14:57:50 +0000

Avec des températures descendant jusqu'à 20F, un pétrole de 10W ne sera pas un problème. Si vous êtes confronté à ce genre de froid “extrême”, vous pouvez laisser votre voiture se réchauffer pendant 30 à 60 secondes avant de démarrer.

Il y a un petit avantage à utiliser une huile 10W au lieu d'une huile 5W dans la mesure où la 10W contient normalement moins d'agents améliorant la viscosité. Les améliorants de viscosité aident l'huile à se comporter de manière plus “épaisse” à des températures plus élevées, mais ils n'assurent pas vraiment la lubrification. Ainsi, par exemple, une huile 20W ou 30W sans améliorants de viscosité contiendra plus d'huile lubrifiante qu'une huile 5W-20 ou 5W-30.

Bref, compte tenu de votre climat, je ne vois aucun mal, et peut-être un petit avantage à faire ce que votre mécanicien a fait.

ps : Si vous prenez des vacances d'hiver à Fargo, ND, je vous suggère de faire changer votre huile avant le voyage, et dans ce cas, je demanderais expressément une 5W-30. Cependant, même si vous vous retrouvez à Fargo de manière inattendue, laissez votre moteur tourner au ralenti pendant une minute ou deux après le démarrage pour que l'huile puisse s'écouler et se réchauffer.
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