Comment savoir si le pétrole doit être changé ?

Trouvez un autre moyen de suivre vos changements d'huile. Par exemple :

• mettez cet autocollant de fenêtre dans votre boîte à gants à la place de

• si vos habitudes de conduite sont cohérentes, déterminez combien de temps il vous faudra pour parcourir 3000 miles et mettez un rappel dans un Google Calendar.

• mettez un cahier et un stylo dans la boîte à gants. Lorsque vous changez l'huile, notez la date et le kilométrage. De même, lorsque vous faites le plein d'essence, notez la date, le kilométrage et la quantité - vous pouvez maintenant voir comment votre rendement énergétique évolue dans le temps. Mettez les reçus de service ici, et cela vous aidera à vendre la voiture un jour.

• changez l'huile tous les 3 mois, quel que soit le kilométrage (pas idéal, mais c'est mieux que de l'oublier)

En plus de respecter le calendrier de vidange recommandé, voici un moyen rapide et efficace d'évaluer la qualité de l'huile.

Attrapez la jauge et faites-la passer entre vos doigts pour les huiler. Étalez l'huile sur vos doigts et observez :

• Transparent, couleur miel, pas de sédiments visibles, belle sensation de gras ? Vous êtes prêt à partir.
• Transparent, de couleur brun foncé à noir, pas de sédiments ? Pensez à changer l'huile bientôt.
• Ténébreux, sédimenté, noir foncé ? Changez dès que possible.

Les moteurs fonctionnant au flexifuel/éthanol (alias E85) peuvent conserver l'huile plus longtemps grâce à une combustion plus propre, et elle aurait normalement une couleur plus claire qu'un moteur à essence comparable au même kilométrage après la dernière vidange.

Pour en savoir plus sur la réponse de Jay, qui a de bonnes suggestions sur la façon de se souvenir de faire la vidange d'huile en temps voulu…

L'huile devient assez vite foncée dans une voiture. À 3 000 km, elle est probablement assez noire, et je tiens à dire qu'il est peu probable qu'elle soit translucide, même à 500 km. Bien qu'elle soit généralement un peu différente à 2 000 miles qu'à, disons, 5 000 miles, ce n'est vraiment pas un cas où vous pouvez simplement regarder l'huile et où le fait qu'elle ne soit pas translucide indique que vous devez la remplacer…

Je regarde juste le kilométrage de la voiture. Si le kilométrage divisé par 1000 est divisible par 3, il est temps de faire une vidange d'huile (petit truc de calcul pour faciliter la tâche, additionner les chiffres représentant les milliers, dix mille et cent mille places, diviser par 3)… Par exemple, ma seule voiture a 115 000 miles (7 divisé par 3 = pas encore de changement d'huile). L'autre en a 249 500 (15/3 divise bien et uniformément, et devinez quoi, je viens de faire la vidange d'huile il y a 500 miles). :-)

Une de mes voitures a de l'huile qui semble claire pendant les premiers 1500 miles environ avant qu'il ne commence à faire nuit. L'autre commence à s'assombrir dans les premiers 100 miles. Curieusement, celle qui tourne à la noirceur le plus rapidement est la voiture la plus récente, qui a moins de kilomètres…

Vérifiez votre manuel d'utilisation. Si vous n'en avez pas, vous pouvez probablement en trouver un exemplaire en ligne. Vous constaterez peut-être que l'intervalle de vidange d'huile suggéré est supérieur à 3 000 ou 6 000 miles - pour ma Volvo, par exemple, la recommandation est de 7 500 miles (12 000 km).

Si vous décidez d'utiliser des huiles synthétiques, l'intervalle peut être encore plus long. Je sais que des gens ont parcouru 20 000 miles entre deux vidanges, et un type nommé Doug Hillary a fait des tests pour vérifier que l'huile synthétique ne se dégradait pas avec le temps (je crois qu'un appoint occasionnel suffisait à la maintenir dans les limites des spécifications). Mais si vous êtes inquiet, vous pouvez toujours prendre un échantillon et l'envoyer pour analyse.

Les kilomètres parcourus avec différentes huiles de base -Les huiles minérales ont une durée de vie potentielle comprise entre 3 000 et 5 000 km, -Les huiles semi-synthétiques peuvent durer entre 7 000 et 9 000 km, -Les huiles à base de paraffine et synthétiques peuvent facilement durer entre 15 000 et 20 000 km

Mais tout dépend de :- - La température du pays, -Les kilomètres parcourus dans un tronçon, -Les conditions de conduite -La durée de stagnation de votre voiture. -La capacité du moteur. Tout cela est mentionné pour les voitures.

Et pour les contrôles visuels - Vous devez vérifier les niveaux d'huile sur la jauge, - Et comme mentionné par “mindcorrosive”, la couleur et la viscosité peuvent vous indiquer l'état de l'huile. Plus l'huile est foncée et moins elle est visqueuse, plus vous saurez qu'il est temps de la changer.

Conseils - Changez l'huile lorsque le moteur est relativement chaud, cela permet de vidanger l'huile facilement mais faites attention à ne pas endommager le filetage de l'écrou de vidange d'huile. -Changez le filtre à huile à chaque vidange d'huile. -Si l'huile contient de la limaille métallique, vous avez un gros problème, de même si la quantité d'huile évacuée est moindre.

Beaucoup de petites quantités dégraderont le pétrole plus rapidement, mais une fois par an, le pétrole entièrement synthétique sera parfait. Même 12 000 miles, c'est bien. Changez-le à la fin de l'été. Les gens gaspillent de l'argent en changeant leur huile tous les 3 000 miles/3 mois. C'est à cette époque que l'huile n'était pas aussi bonne et qu'on dépouillait les moteurs pour les décocher à l'huile minérale de dyno sans beaucoup de détergents dans ?

Pour les personnes comme vous (et moi), il existe un dispositif de test de lubrification : http://lubricheck.com/

Je ne me fie pas vraiment à la couleur de l'huile. Je le fais sur un calendrier de 3 mois. Au début de l'année, il suffit de passer par le calendrier et de marquer un rappel tous les trois mois environ. Dans la plupart des cas, vous devriez pouvoir trouver un jour férié pour vous aider à vous rappeler. Je fais cela depuis près de 20 ans. Si vous devez utiliser la couleur pour vous aider, alors tout ce qui a la couleur de la mélasse, il est temps de le faire maintenant…. et non le mois prochain.

Tout en essuyant la jauge d'huile, maintenez l'index et le pouce ensemble et faites glisser le bâton. Maintenant, séparez lentement le pouce/index. Si l'huile (viscosité) s'est détériorée, elle se sépare instantanément - si elle est bonne, il y aura une fine pellicule entre les deux lorsqu'ils seront séparés de 1/8-¼ pouce.