Combien de temps dois-je faire tourner le moteur pour charger la même quantité de puissance que le démarreur ?

Nous avons toujours dit qu'il fallait conduire “décemment”, c'est-à-dire ne pas laisser tourner le moteur au ralenti dans la circulation, mais les nouveaux systèmes de recharge ou de recharge intelligente peuvent nécessiter un peu moins…

De préférence, vous conduisez environ 10 miles et vous pouvez alors être sûr que votre batterie est rechargée. Vous pouvez aussi démarrer votre moteur et le laisser tourner pendant 5 à 10 minutes.

Il y a un facteur qui n'est pas pris en compte dans les autres réponses, à savoir la charge initiale de la batterie.

Si vous démarrez la voiture avec une batterie saine et complètement chargée, quelques minutes seulement sont nécessaires, en particulier si vous conduisez (régime élevé). Mais, lorsque la batterie est déchargée, le temps peut être vraiment long. Il y a quelques mois, j'ai dû faire démarrer la voiture d'un vieil ami qui était restée garée pendant un mois. J'ai dû la démarrer d'un coup, la laisser tourner pendant quelques minutes, puis la conduire pendant 20 km en ville et sur l'autoroute. Je l'ai arrêtée pendant 3 minutes, et quand j'ai essayé de la démarrer, elle ne voulait pas démarrer du tout. Je l'ai donc laissée toute la nuit avec un chargeur de batterie, et dès le lendemain, la voiture démarrait et se rechargeait normalement.

Étant donné que le courant alternatif fonctionne, la radio est allumée et les phares sont sur …. 15 minutes de conduite réelle sont recommandées pour reconstituer le courant utilisé. 10 minutes si vous gardez certains accessoires éteints pour l'attente. En supposant que vous ne rouliez pas à grande vitesse, vous devriez être en mesure de rouler pendant 6 à 8 miles.

Edit : Les phares et le courant alternatif sont la première chose que nous demandons à quelqu'un d'allumer si un alternateur suspect doit être testé. La charge réelle du courant alternatif et des phares est à peu près la même, mais en moyenne, l'allumage des deux fait chuter l'alternateur d'environ 1,5 volt. Et si l'alternateur est plus faible (mourant) ou mauvais (mort), il ne chargera plus la batterie avec ces derniers allumés. La radio n'est un facteur important que dans le cas des installations d'après-vente qui peuvent nécessiter plusieurs dizaines ou centaines de watts pour fonctionner. Une radio de stock ne fera rien par rapport au courant alternatif et aux phares.

Cela varie d'une voiture à l'autre. Si vous voulez être en sécurité, je dirais 10 à 15 minutes au ralenti. Avec les batteries au plomb, vous ne voulez jamais descendre en dessous de 50 % de leur capacité et vous voulez les laisser chargées quand vous avez fini. Un chargeur externe de secours pourrait faire l'affaire.

Si vous êtes bloqué dans une tempête de neige sans aucune aide disponible, c'est 20 minutes sur 20 minutes de repos. Répétez.

Un P38 a un alternateur de 100A+ et les Rover V8 ont besoin de très peu de puissance pour démarrer - l'ancienne génération avait une manivelle dans le pare-chocs avant.

Je dirais que 5 minutes de marche suffisent, peut-être 10-15 si vous allumez les phares, la climatisation ou le chauffage, car cela peut être une sacrée charge.

Pourquoi demandez-vous - quel est votre problème ou votre préoccupation ?

Hier, j'ai laissé ma Honda Amaze dans le parking avec les feux allumés. Quand je suis revenu après 6 heures, j'ai vu ce clignotement effrayant de mort et je me suis maudit parce que je savais qu'il serait difficile de démarrer le moteur. La batterie était presque complètement morte !

Il était minuit, j'ai pensé à quitter ma voiture et à revenir le lendemain avec une solution. A ce moment là, par chance, deux gars du café voisin qu'ils venaient de fermer, passaient par là. Ils sont venus à mon secours et ont poussé la voiture, le moteur s'est mis en marche. Cependant, je me demandais ce qui se passerait si la voiture s'arrêtait au milieu d'un trajet de 3 miles. J'ai fait des recherches en ligne et j'ai suivi ce post dans le forum.

J'ai conduit au total 6 miles, puis j'ai garé ma voiture sous mon appartement avec le moteur allumé, les phares, la radio et la climatisation éteints. Je l'ai mis au point mort à 2000 tours/minute pendant 20 minutes. Et j'ai prié pour qu'elle démarre maintenant, après que j'ai coupé le moteur. Et boum… C'est exactement ce qui s'est passé. Je pouvais alors le démarrer normalement. J'ai essayé deux fois et les deux fois, la batterie a fonctionné normalement.

Donc pour conclure, si vous avez une voiture de nouvelle génération, et si votre batterie est à plat à cause d'une surcharge, alors vous devez essayer la technique.

Merci le puissant moteur V8 pour le poste.