Si mon démarreur tourne mais n'engage pas le volant, quel est le problème ?

Pour développer la réponse de @Draw3D :

Si vous pouvez entendre le démarreur tourner - et vous êtes sûr que c'est le démarreur - mais que le moteur ne tourne pas, alors le solénoïde du démarreur ne fonctionne pas correctement.

Le solénoïde pousse un petit gadget qui s'engage avec le volant d'inertie / plaque de flexion, de sorte que lorsque le démarreur tourne, il fait tourner le moteur. Si vous entendez juste un ronronnement comme si le démarreur tournait sans affecter le moteur, alors le solénoïde est soit cassé, soit il y a un problème de câblage sur le démarreur lui-même.

Les options sont : faire reconstruire le démarreur, remplacer le tout, ou voir si vous pouvez trouver le problème de câblage sur le démarreur.

Je peux compiler les problèmes de démarreur que j'ai rencontrés au cours de mon parcours (et les solutions possibles) comme suit :

Le démarreur tourne mais ne s'enclenche pas: on l'entend tourner comme n'importe quel moteur électrique, un bruit de rotation libre, pas de clics, pas de bruit de grincement. Le mécanisme pour engager le volant est défectueux, probablement que le solénoïde qui l'active est soit défectueux (il déplace ses parties internes pour établir le contact et donc le moteur tourne, mais il ne tire pas du tout sur le mécanisme d'engagement)

Le démarreur tourne mais ne s'engage pas. Clic sonore : on l'entend tourner avec un clic sonore avant qu'il ne commence à tourner. Pas de bruit de grincement. Le mécanisme d'enclenchement du volant est défectueux, probablement qu'il est grippé, ou que la batterie n'a pas assez de puissance pour que le solénoïde tire complètement le mécanisme (vérifiez la charge de la batterie). Frapper le solénoïde “modérément” avec un marteau mécanique, un ou deux coups secs, si le prochain essai de manivelle fonctionne, alors le mécanisme se grippera et aura besoin d'entretien.

Le démarreur tourne mais ne s'engage pas. Bruit de broyage : on l'entend tourner comme il devrait normalement, mais il y a un bruit de broyage comme les pignons qui ne s'engagent pas correctement : bendix usé (“pignon” qui engage le volant), et/ou le volant (remplacer). Dans les démarreurs rénovés, il peut arriver que le mécanisme d'engagement ne soit pas correctement réglé/monté, ce qui fait que le bendix tourne trop tôt ou trop tard en essayant d'engager le volant d'inertie.

La batterie doit être saine et bien chargée. L'un des éléments les plus gourmands en énergie dans une voiture est le démarreur. Si la batterie est faible, ou comme vous le dites, si elle est chargée à moins de 90%, le démarrage par le démarreur peut être très difficile, voire impossible.

Si le démarreur est engagé comme vous le dites, alors soit le pignon du démarreur, soit la couronne du volant d'inertie, soit les deux sont excessivement usés.

A mon avis, c'est un mauvais solénoïde de démarrage.