La tension de 15V est-elle trop élevée pour une batterie de voiture standard ?

Le 15V n'est pas une vraie lecture. C'est un artefact de bulles formées sur les plaques par surcharge, qui ont elles-mêmes une anode et une cathode. Cela crée un “faux” potentiel de tension qui n'existe pas vraiment. (Techniquement, c'est là, mais les bulles agissent comme de minuscules cellules en série, mais n'ont pas de potentiel réel stocké. Un DVOM à haute impédance n'est pas assez chargé pour briser les bulles, et on obtient donc une lecture exagérée de la tension en circuit ouvert (OCV) qui n'est pas une bonne indication du véritable état de charge (SOC).

Un moyen rapide de vérifier cela est de charger la batterie dans une certaine mesure, brièvement, ce qui provoque l'éclatement ou le dégagement des bulles des plaques. J'utilise une ampoule de phare automobile dans une douille pendant une minute ou deux. Vérifiez à nouveau avec un DVOM, et vous constaterez que votre 15 volts est maintenant de 13,2 ou quelque chose comme ça - ce qui est beaucoup plus précis et indique que la batterie est complètement chargée - et non endommagée.

Seule une surcharge extendue qui fait bouillir l'électrolyte peut endommager la batterie. Votre meilleure solution est d'acheter un chargeur intelligent qui surveille différents paramètres et qui ralentit la charge vers la fin.

Le 15vdc est à la limite trop élevé. Tout d'abord, débranchez le chargeur si vous ne l'avez pas déjà fait. Ensuite, vérifiez s'il n'y a pas de signes visibles de débordement. Faites attention si c'est le cas, car il s'agit d'un acide qui peut vous brûler. Ensuite, sondez la batterie aux bornes avec votre multimètre pour voir quelle est la tension indiquée. Si elle indique quelque part au milieu de 13 Vcc sans le chargeur, vous êtes probablement en bonne santé. Vraiment, je doute que vous ayez trop endommagé votre batterie, mais elle n'est certainement pas en bon état. Mais n'oubliez pas que le chargeur doit être au-dessus de 12 Vcc pour pouvoir charger la batterie, c'est donc pour cette raison qu'elle avait l'air si haute, j'en suis sûr.

Je suppose que le “chargeur de batterie de voiture” que vous mentionnez dans votre post est un type ancien, qui n'a pas de réglementation de charge intégrée ?

Si votre batterie a atteint 15 volts, et qu'il s'agit d'un chargeur moderne et réglementé, il me semble qu'il est défectueux. Après 8 heures, aucun chargeur moderne qui se respecte ne devrait encore charger à 15 volts. Si c'est de la vieille école, c'est assez normal, et il est temps d'arrêter de charger.

Donc, pour répondre à votre question, Oui, 15 volts, c'est trop élevé. La plupart des alternateurs de voiture, qui rechargent normalement votre batterie après chaque démarrage, et fournissent du courant pendant que le moteur tourne, sont normalement régulés à une tension d'environ 13,8 à 14,0 volts. Jusqu'à cette tension et à des températures normales, la batterie ne gazera que très légèrement. Au-delà de cette valeur, elle gazera de plus en plus à mesure que la tension augmentera. Cela endommagera vos plaques en provoquant l'écaillage du matériau des plaques et en réduisant la durée de vie de votre batterie. Le gazage est indésirable.

Notez que par gazage, je ne veux pas dire ébullition. Le gazage est la décomposition (électrolyse) de l'eau (H2O) dans l'électrolyte en H2 gazeux et O2 gazeux. Cela se produit lorsque les plaques ne peuvent plus accepter de charge (c'est-à-dire qu'il n'y a plus de PbSO4 à convertir, ce qui signifie que les plaques sont complètement chargées) si la tension devient trop élevée. Un chargeur régulé maintiendra la tension entre 13,5 et 13,8 volts une fois que la tension aura atteint son maximum, afin d'éviter le dégagement de gaz et la surcharge, et le courant tombera à presque zéro dans une batterie saine. Le gazage dû à la surcharge “épuise” également l'eau de votre électrolyte, et dans les batteries scellées, il ruinera assez rapidement la batterie. Vous avez peut-être aussi remarqué que la batterie a commencé à chauffer. C'est un autre signe de surcharge, et cela endommage également la batterie en raison de l'expansion et du gauchissement des plaques.

ATTENTION : Ce gaz est un mélange hautement explosif, donc faites très attention à ne pas créer d'étincelles près de la batterie pendant que le gazage se poursuit, ou pendant un certain temps après. Les explosions de batterie sont très désagréables et dangereuses. Vous aurez des débris et de l'acide qui voleront dans toutes les directions.

Je ne peux pas répondre à la question de savoir si la batterie aura été endommagée. Si elle a chauffé, c'est possible. Si le niveau d'électrolyte a baissé, il faudra la remplir avec de l'eau distillée. Environ 10-12 mm au-dessus du sommet des plaques est à peu près typique, mais attendez que le gazage ait cessé, puis secouez la batterie d'avant en arrière plusieurs fois pour libérer les bulles de gaz des plaques en premier.

Pour connaître l'état de votre batterie, soit vous la faites tester, soit vous la remettez dans la voiture pour voir comment elle se comporte.

J'espère que cela vous aidera !