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Fumée blanche provenant du tuyau d'échappement et perte de puissance lors de l'accélération

J'ai une GMC Sierra 1500 V6 2011 avec 145 000 miles. Depuis environ six mois, lorsque je démarre le véhicule après un certain temps d'immobilisation, un très large panache de fumée blanche s'échappe du tuyau d'échappement. C'est un très gros nuage qui s'attarde et qui s'éloigne avec le vent, il ne se dissipe pas rapidement. Craignant un joint de culasse, je l'ai apporté à un mécanicien qui m'a dit qu'il avait vu la fumée, mais qu'il ne pouvait pas en trouver la source et qu'il “détesterait démolir le moteur sans raison”. Il n'y a pas de voyant de contrôle moteur sur l'exercice.

Avance rapide à environ un mois d'intervalle Je l'ai ramené chez le mécanicien pour une vidange d'huile et pour vérifier le panache de fumée que j'ai enregistré et montré au mécanicien. Une fois de plus, il m'a dit qu'il ne voulait pas démolir le moteur, ce qui me coûtait une tonne d'argent, sans aucune raison définitive pour la fumée.

Récemment, un nouveau symptôme est apparu, un manque apparent de puissance, surtout au démarrage lorsque j'appuie sur l'accélérateur, mais pas si mal une fois qu'il a tourné. De plus, mon kilomètre-gaz est devenu très mauvais. Je fais quotidiennement la navette entre mon domicile et mon lieu de travail et j'utilise environ la moitié du réservoir, mais il semble que j'en utilise maintenant presque les trois quarts pendant la même période.

À ce stade, depuis que je suis allé chez le mécanicien deux fois, je suis perdu. Je pense à une deuxième option chez un autre mécanicien, mais j'ai pensé que je devrais d'abord vérifier ici.

Merci pour votre lecture et vos commentaires !
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2018-09-11 10:00:18 +0000

En fait, les conduites de frein ne sont souvent séparées que par le bouclier situé près de la pompe à carburant. J'ai souvent vu cela. Lorsque la voiture accélère, le liquide qui fuit entre en contact avec le silencieux sous l'effet de la gravité et de la pression de l'air.

Cependant, j'ai constaté que la cause est le plus souvent la rampe de carburant et les injecteurs. Purgez la rampe d'alimentation et vérifiez si le carburant est brun ou trouble après des temps d'inactivité à cause du filtre peu performant sur les conduites d'évapotranspiration qui permet à la poussière d'entrer dans le réservoir ou éventuellement d'ouvrir une boucle ailleurs dans le système. Habituellement, lorsqu'il s'agit du joint de culasse, vous le reconnaîtrez à ses performances. Cependant, dans les situations délicates, recherchez de la vapeur dans le remplissage d'huile ou des bulles d'air dans un système de refroidissement en boucle fermée. Encore une fois, d'après mon expérience IRL
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2017-06-23 23:37:13 +0000

La fumée blanche a généralement deux causes : une fine fumée blanche qui se dissipe rapidement n'est que de la condensation dans le tuyau d'échappement, et il n'y a pas lieu de s'inquiéter. Une épaisse fumée blanche qui persiste indique que le véhicule brûle du liquide de refroidissement - ce qui, dans la plupart des cas, signifie que vous avez un joint de culasse éclaté, une culasse endommagée ou un bloc moteur fissuré. Aucun de ces problèmes n'est bon marché.

Compte tenu des autres symptômes, comme le manque de puissance au démarrage, je pencherais pour un joint de culasse grillé, ce qui signifie qu'un (ou plusieurs) cylindre(s) est (sont) en compression, donc qu'il(s) n'est (sont) pas en mesure de faire face à une forte accélération. Cela expliquerait également l'augmentation de la consommation de gaz.

Le diagnostic d'un joint de culasse n'est pas difficile pour un garage compétent - je vous recommande d'en trouver un. Je vous recommande d'en trouver un. Bonne chance !
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2017-06-23 23:31:37 +0000

J'ai déjà eu ce symptôme auparavant et tout ce dont je me souviens, c'est que je pense que j'ai trop rempli le pétrole et que par conséquent, c'était du pétrole et non de l'essence et que le mélange était mauvais, ce qui expliquait le manque de puissance. C'était sur un CBF125 à l'époque.
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2017-06-23 23:34:48 +0000

Si le véhicule utilise du liquide de refroidissement sans qu'il y ait de fuite ? Ou s'il y a de la boue blanche dans le radiateur ou l'huile, alors je crains que le joint de culasse ne soit défectueux ou qu'il y ait une fissure dans une culasse, etc.

Vous consommez probablement plus de carburant car vous êtes en panne de courant, donc vous utilisez plus de gaz pour compenser le problème.

Il n'est pas rare d'avoir un peu de fumée blanche/condensation provenant du tuyau d'échappement, surtout par temps frais, mais des nuages de fumée blanche peuvent indiquer un problème.

Comme vous dites que cela dure depuis un bon moment, vous avez certainement besoin d'un deuxième avis de mécanicien sur ce véhicule, avant que quelque chose ne tombe en panne.
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2018-08-08 10:04:02 +0000

Une épaisse fumée blanche provenant du tuyau d'échappement n'est pas toujours un mauvais moteur ; il peut s'agir d'un maître-cylindre qui fuit. Vous devriez regarder si votre maître-cylindre fuit du joint lorsque vous freinez fort et que vous le maintenez enfoncé. le maître-cylindre sert de soupape principale qui pousse le liquide de frein dans la conduite de frein afin que les étriers de frein puissent presser les plaquettes contre les rotors. Ainsi, même si vous ne pompez pas le frein, le maître-cylindre pousse toujours le liquide de frein dans la conduite de frein, donc s'il fuit lorsque vous commencez à accélérer, une épaisse fumée blanche sortira de votre tuyau d'échappement mais s'évaporera très rapidement et alors il cessera de fumer. Vérifiez donc s'il y a des fuites dans le maître-cylindre. L'une des façons d'obtenir une fuite dans le maître-cylindre est d'essayer d'évacuer l'air de votre conduite en faisant pomper le liquide de frein par quelqu'un à l'intérieur.
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