J'ai oublié de desserrer le frein à main alors que je roule à environ 4 à 5 km. Qu'arrivera-t-il à mes freins arrière ?
S'il s'agissait d'un événement unique, les dommages devraient être minimes. Si les mâchoires de frein étaient usées ou endommagées, le matériau des garnitures peut s'être fissuré à la suite d'une surchauffe. C'est rare s'ils étaient en bon état.
Les dommages causés dépendent du type de frein de stationnement et de l'importance de l'usure avant l'incident. L'ancienne conception du frein de stationnement utilisait les mâchoires du frein de service (celui qui arrête normalement la voiture) comme frein de stationnement, elles sont activées par un système de câble au lieu du système hydraulique de freinage normal.
Généralement, si les mâchoires de frein étaient en bon état, un réajustement manuel des mâchoires ramènera tout à la normale. Le réglage manuel consiste à tourner une vis de réglage à l'intérieur du tambour de frein. La plupart des véhicules ont un trou d'accès, ce qui permet de le faire sans démonter le tambour. Si votre voiture est équipée de freins à disque arrière, vous avez peut-être un petit jeu de mâchoires de frein derrière le rotor qui fait office de frein de stationnement. Si ces mâchoires sont usées, elles n'auront aucun effet sur le freinage normal.
Comme les freins à tambour, ils sont réglables, mais le réglage implique de retirer l'étrier et le rotor pour atteindre le dispositif de réglage. Sur certaines Subaru et Saab, le frein de stationnement fait partie de l'étrier de frein avant, il utilise la plaquette de frein normale comme frein de stationnement. La plaquette est déplacée mécaniquement par un câble. Dans ce type de frein, aucun réajustement n'est nécessaire, car les plaquettes s'ajustent automatiquement à chaque utilisation.
Selon le degré d'activation, il peut y en avoir de presque rien à quelques uns. Si vous le laissez au dernier déclic (ou deux, ou trois, selon le degré de relâchement), les freins ne s'enclenchent généralement pas du tout. Cependant, si vous le laissez enclenché à fond, il peut user prématurément les mâchoires ou les plaquettes de frein et les endommager. De plus, elle commencerait probablement à sentir mauvais.
Donc, si votre voiture n'était pas en feu, vous l'avez probablement usée un peu plus que d'habitude, mais il n'y a pas lieu de s'inquiéter. Surtout si elle ne sentait même pas les plaquettes de frein brûlées.
…en d'autres termes : aucun dommage, seulement que les pièces deviennent très chaudes et un peu usées pour les mâchoires/plaquettes de frein. Une chose très importante : si cela se reproduit, ne versez JAMAIS d'eau sur les freins, même s'ils fument. Ne faites jamais cela, ces métaux vont devenir très chauds, si vous les arrosez, ils vont se tordre et dans le scénario typique, ils peuvent se fissurer.
Si la voiture freine toujours efficacement sans frissonner, tout devrait bien aller. Conseil pratique : si votre voiture a des disques et que vous n'êtes pas sûr de savoir quand changer les plaquettes, procédez à une inspection visuelle. Si le matériau des plaquettes est plus fin que celui de la plaque d'appui, il est temps de les changer.