Quel âge a un pneu trop vieux pour un nouveau pneu ?

Personnellement, je n'utiliserais jamais des pneus de plus de 5 ans, quel que soit leur aspect visuel. Le caoutchouc vieillit assez mal après un certain intervalle, et même si vous les stockez selon les recommandations (endroits secs et frais), leur qualité et surtout leur dureté se détériorent.

C'est encore plus vrai pour les pneus d'hiver/à clous, ou les pneus pour véhicules de performance, car vous voulez absolument pouvoir compter sur eux dans des conditions difficiles. Une voiture équipée de vieux pneus d'hiver par une journée froide (-5 à -10 °C) a les caractéristiques de direction d'une pierre de curling de 1,5 tonne. Faites-vous une faveur et achetez-en de nouveaux : avec des pneus d'hiver et d'été, ils dureront environ 5 ans tout en parcourant ~20 000 km par an en moyenne, et le coût amorti au fil des ans n'est pas très important.

Cet article donne une réponse à votre question avec beaucoup de détails, malheureusement elle est en italien.

Le résumé est que les pneus vieillissent avec le temps même s'ils ne sont pas installés sous une voiture pour différentes raisons, oxydation, exposition au soleil, perte d'huiles volatiles, etc…

Le touring club suisse (TCS) et le club automobile allemand (ADAC) ont effectué des tests et ont vérifié que les pneus de plus de 2 ans commencent à montrer des signes de vieillissement, ils recommandent d'installer des pneus plus récents que deux ans et d'éviter les pneus de plus de 5 ans.

Bonne question. J'ai vu un jeu de pneus de 5 ans se désintégrer (tellement fissurés qu'ils fuyaient partout à la fois), mais c'était probablement dû aux cycles de chaleur (car ils avaient parcouru 140 000 km sur l'autoroute). J'ai également un jeu de pneus de 13 ans sur une de mes voitures en ce moment (utilisés seulement quelques mois par an et à l'occasion de rallyes sur route en terre ou en gravier) et ils n'ont même pas encore de fissures en surface. J'ai également un jeu de pneus de 10 ans que j'utilise occasionnellement pour les journées de piste, qui s'approchent des barres d'usure, mais qui ne montrent encore aucun signe de détresse. J'ai aussi un pneu de rechange de 10 ans (utilisé deux fois, je crois) qui a craqué et fuit. Je ne sais pas.

Je travaille pour une entreprise de pneus. Ils ont fait des tests approfondis, dans un entrepôt, les pneus sont bons pendant longtemps. A tel point qu'ils ont réussi à écarter toute législation imposant un calendrier de leur durée de vie.

Nous avons régulièrement vendu des pneus jusqu'à 5 ans d'âge, et ce à un grossiste (ce qui signifie qu'ils pouvaient reposer pendant un temps supplémentaire avant d'être vendus, puis être utilisés pendant plusieurs années par la suite). Presque tous les fabricants vendent régulièrement et sans rabais jusqu'à 3 ans.

Honnêtement, je ne m'inquiéterais pas si vous prévoyez de les utiliser régulièrement. Si vous les gardez correctement gonflés, ils dureront à l'usure avant de subir la dégradation du caoutchouc.

En ce qui concerne le pneu, il y a deux choses dont il faut se préoccuper.

1. la durée de vie mécanique ou l'état du fil. Dépend de l'utilisation.
2. Durée de vie chimique. Commencé immédiatement après la fabrication du pneu. Comme il est composé d'autres produits chimiques en plus du caoutchouc, il devient de plus en plus dur avec le temps. Parce que le caoutchouc dans le mélange réagit à l'oxygène de l'air. Si vous ne l'emballez pas de façon étanche et ne le gardez pas dans un environnement très frais et sans humidité, le pneu “vieillira”.

Après l'installation, selon l'utilisation et l'environnement, l'une des “limites” que j'ai mentionnées ci-dessus sera atteinte ; soit il s'usera à cause de l'utilisation, soit il commencera à être plus “dur” ou “moins adhérent” après environ 4 ou 5 ans (à partir de la date de production) selon la qualité de production du pneu.

Lorsque vous devez acheter de nouveaux pneus, je vous suggère de vérifier la date de production si elle ne remonte pas à plus d'un an. Pour moi, dans des cas extrêmes, elle pourrait être de 3 ans maximum.

Au revoir.

Les pneus de mon tracteur ont 40 ans, et ils fonctionnent encore très bien ! :-)

(Bien sûr, ils ne dépassent jamais les 20 km/h… :-)

Tout dépend du fabricant. Certains pneus sont garantis à partir de la date de fabrication, d'autres à partir de la date de montage. Demandez ! Pour prolonger la durée de vie, utilisez des pneus noirs / faites tourner les pneus comme indiqué dans le manuel / vérifiez régulièrement la pression des pneus / essayez et évitez de bloquer les freins des voitures équipées de pneus pré-ABS, car vous risquez de créer des crevaisons.

En fonction des niveaux d'ozone, [id.moteurs électriques $atrunning thunder lightnig ect temperature] ce sont des facteurs qui se produisent dans votre environnement Je vis en Alaska et j'ai vendu des pneus usagés en toute sécurité pendant vingt-six ans.nous n'avons pas la chaleur étonnante qui use les pneus rapidement.i wash stack sort and measure tread depth.i sell tires for 160. Un ensemble ajouter pour la charge E,look pro,clouté ou non monter pour cinquante.beaucoup de personnes ignorantes dans les médias sociaux vendent des pneus ne sachant rien sur les stands de l'industrie,.je vends des pneus bien stockés de quinze ans sans problèmes.

J'ai 1993 Geo Prizm. J'ai cinq pneus. Quatre en marche et un de rechange. Je la conduis à peine depuis que j'ai mis ces pneus il y a 10 ans. Les bandes de roulement sont à peine averties, voire pas du tout. Cependant, l'un d'entre eux a commencé à fuir lentement. Je l'ai apporté à Town Fair tires pour le faire démonter de la jante et le remonter afin de le remettre en place sur la jante. Ils refusent de le faire même s'ils ont dit que le pneu était en excellent état, presque neuf. La raison qu'ils m'ont donnée est que la date de fabrication sur le côté du pneu, indiquait que le pneu avait dix ans. Ils ont dit qu'ils avaient peur que le pneu leur explose au visage. Quel tas de conneries pour essayer de me vendre des pneus neufs dont je n'avais pas besoin. Ils voulaient mes pneus pratiquement neufs et m'ont dit qu'ils pouvaient les remplacer par des pneus usagés moins anciens. Les pneus neufs et les pneus d'occasion sont chers de nos jours. J'ai conduit des pneus neufs qui ont explosé en roulant sur l'autoroute. Les pneus comme tout autre chose peuvent se démonter sans préavis, même lorsqu'ils sont neufs. Il semble qu'aujourd'hui, les règlements fassent tout pour la sécurité, mais l'essentiel est de faire gagner de l'argent au moindre d'entre nous qui ne peut pas se permettre tous ces appels d'entretien à temps perdu. Nous prenons un risque tous les jours, quand on prend la route et que personne n'est complètement en sécurité, mais seulement par la grâce de Dieu.