2011-03-28 13:43:04 +0000 2011-03-28 13:43:04 +0000
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Le moteur tourne à haut régime et la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports

Qu'est-ce qui peut provoquer une voiture équipée d'une boîte de vitesses manuelle qui, en 5e vitesse, lorsqu'on lui donne un coup de gaz, atteint un régime très élevé - sans qu'aucune puissance ne soit transférée aux roues (c'est-à-dire que le tachymètre et la vitesse se désynchronisent).

Pour illustration (et j'invente ces chiffres), à environ 2000 tr/min sur le tachymètre, et en allant à 60km/h, le gaz fait monter le tachymètre à 4500 tr/min alors que la vitesse reste à 60km/h.

Je m'attendrais à ce que le régime reste constant par rapport à la vitesse, donc je me demande ce qui pourrait mal tourner.

Mon premier soupçon est un problème avec l'embrayage, mais je me demandais comment je pourrais tester cela ou des suggestions sur ce que cela pourrait être d'autre.

La voiture à laquelle je pense n'a que 27 000 km environ, ce qui semble une durée de vie très courte pour un embrayage !

Merci pour votre lecture, j'apprécie toute information.
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2011-03-29 00:52:13 +0000

On dirait que l'embrayage est usé… On peut généralement le constater en appliquant progressivement l'accélérateur sur le rapport supérieur, probablement autour de 2 500 tr/min, et la voiture devrait accélérer un peu, mais à un moment donné, en appuyant de plus en plus sur l'accélérateur, on sent qu'il se relâche et que les révolutions grimpent en flèche sans que la vitesse de la route n'augmente.

En gros, on a l'impression d'avoir appuyé sur l'embrayage alors qu'il accélérait…

Cela peut-il arriver sur une voiture qui n'a que 27 000 km au compteur ? Absolument… La première voiture que j'ai eue, j'ai détruit l'embrayage, j'ai mis un embrayage tout neuf, et celui-là faisait la même chose que vous décrivez après 12 000 km. Cela dépend juste de la façon dont l'embrayage est actionné. Une de mes voitures actuelles (elle est maintenant 25 ans plus tard) a été achetée neuve et a parcouru 199 000 miles avec l'embrayage d'origine. Évidemment, j'ai appris une chose ou deux depuis cette première voiture. :-)
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2011-03-28 14:47:52 +0000

Si aucune puissance n'est transférée, la boîte de vitesse est probablement cassée.

S'il y a un transfert de puissance (et qu'il n'y a pas de bruits métalliques :), c'est probablement l'embrayage. Il ne devrait pas y avoir autre chose qui puisse glisser.
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