Mon essuie-glace ne nettoie rien, sauf les extrémités. Mon bras d'essuie-glace était fissuré en bas, alors j'ai remplacé tout le bras. Pendant que j'y étais, j'ai remplacé tout l'essuie-glace. Tout est neuf ! Et il ne touche toujours pas le pare-brise au milieu du balai pour le nettoyer. Je suis tellement frustré ! ! Je ne vois rien du tout sous la pluie ! ! A l'aide ?
Lorsque vous avez remplacé l'essuie-glace, vous avez peut-être endommagé ou libéré par inadvertance le ressort qui tire le balai d'essuie-glace vers le pare-brise. Selon le type de voiture que vous possédez, il peut s'agir de différents types de balais, mais vous les trouvez généralement au niveau du pivot de l'essuie-glace. Lorsque vous essayez d'éloigner l'essuie-glace de la vitre, est-ce qu'il résiste ?
Une alternative est que vous avez peut-être monté le mauvais type de balai d'essuie-glace - avez-vous vérifié qu'il est compatible.
Regardez dans le manuel d'utilisation pour identifier le ressort ou le tendeur de votre véhicule, et vérifiez.
si vous vous souciez vraiment de l'aspect de votre voiture, de ce que vous lui faites et/ou de ce que les autres pensent ou disent de votre trajet, ignorez cette option, mais elle est gratuite, rapide et vous n'avez rien à remplacer :
Si vous avez un bras d'essuie-glace en acier et que l'essuie-glace n'a que peu de contact avec le pare-brise, il suffit de plier le bras à environ 10 cm de l'extrémité de la liaison (pour vous assurer de ne pas salir le connecteur). Pliez-le à environ 2 à 3 degrés (pas trop) et c'est tout. Mes camions sont en bon état depuis des mois maintenant.
Vous aurez besoin d'une pince et d'une clé à molette (ou tout ce qui vous aide à dormir la nuit) pour un pliage précis.
2 minutes maximum.
J'ai eu de nombreux problèmes de contact avec les balais d'essuie-glace à cadre métallique de type OEM. Ce sont eux qui ont les pires contacts et qui sont aussi les moins performants dans la neige et la glace, car la liaison interne se bloque et s'encrasse instantanément.
Je préfère utiliser un balai d'essuie-glace de type poutre. Ils sont plus chers, mais ils fonctionnent beaucoup mieux. J'utilise des lames Trico NeoForm et elles fonctionnent très bien. Si vous êtes préoccupé par le prix (il est recommandé de changer les essuie-glaces tous les 6 mois), vous pouvez en fait les retirer du véhicule pendant les saisons sèches et les jeter dans les chiottes du stock pendant cette période pour éviter que le caoutchouc ne sèche au soleil. Vous ferez ainsi plus de kilométrage avec les essuie-glaces si vous êtes prêt à les changer avant et après vos saisons humides. En faisant cela, je parie que vous pourriez facilement obtenir 2 ans et plus avec un ensemble d'essuie-glaces de haute qualité.
Assurez-vous d'abord que le bras d'essuie-glace donne une force d'appui suffisante.