2013-06-08 22:58:51 +0000 2013-06-08 22:58:51 +0000
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Raisons possibles de la perte de puissance, du tremblement du moteur et de l'odeur de carburant liquide (qui ne brûle pas) ?

La voiture (Renault Megane 1998 1.6e hatchback) a perdu de la puissance (environ 500 tr/min en rythme d'explosion) après que je me sois rallumé à un feu de circulation, le moteur s'est mis à trembler et je pouvais sentir l'odeur de carburant liquide. Il n'y avait aucun endroit évident d'où le carburant aurait pu s'écouler. J'ai quitté la voiture et j'ai vérifié plus tard s'il y avait des marques sur le sol. Environ deux heures plus tard, la voiture a démarré et a fonctionné correctement. Après quelques heures de repos, elle a de nouveau fonctionné correctement pendant quelques kilomètres, mais après un bref arrêt, lorsque j'ai allumé le moteur alors qu'il était chaud, elle s'est remise à trembler et à sentir l'essence. J'ai d'abord pensé à des bougies d'allumage, mais j'ai peur de quelque chose de plus grave. Quelle autre raison pourrait en être la cause ?

UPDATE : J'ai vérifié les bougies d'allumage - pas elles. J'ai des soupçons sur le mauvais carburant car j'ai rempli environ 5L d'essence la veille.

UPDATE : J'ai essayé de tirer les fils d'allumage du côté du moteur pendant le fonctionnement défectueux du moteur. Je n'ai pas osé les tirer jusqu'au bout, mais un pouce suffisait à peine pour entendre le bruit caractéristique d'une étincelle qui saute sur la bougie. Deux d'entre elles (1 et 4) n'ont pas réussi à produire ce son. J'ai commandé des câbles d'allumage, donc je vais bientôt découvrir qu'ils étaient le problème.

J'ai aussi eu une autre expérience : j'ai essayé de conduire la voiture avec le moteur qui tremblait et environ 500 fois sur la route, après avoir appuyé assez fort sur l'accélérateur, elle a recommencé à fonctionner correctement.
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2013-06-10 09:33:13 +0000

Premièrement, de quelle voiture s'agit-il ? (Marque, modèle, année).

L'odeur de carburant est-elle plus prononcée autour du compartiment moteur (ce qui suggère une fuite) ou autour de l'échappement (ce qui suggère du carburant non brûlé) ?

Les secousses et la faible puissance suggèrent, comme vous le soupçonnez, qu'elle ne tourne pas sur tous les cylindres (ce qui ferait sortir du carburant non brûlé par l'échappement). S'il ne fonctionne qu'à chaud, je pense d'abord aux fils HT ou à la (aux) bobine(s).

S'il s'agit d'une vieille voiture avec une seule bobine, un distributeur et un fil séparé pour chaque bougie, alors, lorsqu'il y a du jeu, débranchez-les l'un après l'autre et voyez ce qui se passe. Si une ou deux sont défectueuses, elle fonctionnera de la même manière avec les bougies défectueuses débranchées, mais pire ou pas du tout avec les autres débranchées. Dans ce cas, remplacez l'ensemble. Notez qu'ils transportent une très haute tension, donc NE jouez pas avec eux avec le moteur en marche ! (ou portez des gants isolants si vous le faites) - En vieillissant, l'isolation se dégrade, et ils peuvent donner un choc désagréable.

S'il s'agit d'une voiture plus récente avec un jeu de bobines séparé pour chaque cylindre, alors là encore il pourrait s'agir d'une défaillance d'un ou plusieurs jeux de bobines, et je crois qu'une technique similaire peut être utilisée pour les tester, bien que je n'ai pas essayé cela…
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2013-06-13 12:00:47 +0000

La Mégane Mk1 a un pack de bobines par bougie d'allumage - elles se trouvent dans le bloc moteur juste au-dessus des bougies elles-mêmes. L'une des bobines peut être défectueuse et provoquer une étincelle intermittente au niveau de la bougie.
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2015-03-28 10:13:25 +0000

J'ai une Renault Megane Berline 2006.

Hier, j'ai été pris dans un embouteillage d'environ 1 heure et j'étais à quelques kilomètres de chez moi, quand j'ai entendu un déclic et le moteur a perdu de la puissance et s'est mis à trembler. J'ai roulé sur le côté et j'ai attendu une heure environ jusqu'à ce que l'embouteillage soit passé. Je suis rentré chez moi et quand je suis entré dans le couloir, mon père a cru que j'avais fait sauter le silencieux mais nous avons pensé que c'était peut-être les bougies d'allumage. Aujourd'hui matin, nous avons fait le test de chaque bougie et bobine et c'est la cause. Ce que je peux dire, bien que je sois une fille et que j'en sache peu sur les voitures, c'est que c'est ce que nous avons fait. Nous avons retiré une par une la bougie et la bobine de démarrage, mis le moteur en marche et lorsqu'il était encore allumé même avec trois bougies de stationnement, nous sommes allés acheter une nouvelle bobine et remplacer les bougies et nous avons immédiatement remis la voiture en marche comme si elle était neuve.
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