Qu'est-ce qu'un arbre de transmission et pourquoi en avons-nous besoin dans une voiture ?
Je comprends l'intérêt d'avoir un vilebrequin (en utilisant Wikipedia) mais je confonds toujours avec un arbre de transmission
Il est utilisé sur les moteurs avant à traction arrière et sur la plupart des véhicules à quatre roues motrices ; il couple la transmission avec le différentiel arrière.
&00 Picture Source
Sur la photo ci-dessus, vous pouvez voir l'arbre de transmission où il est relié au pignon à l'extrémité arrière. L'arbre de transmission est la partie en bas à droite de l'image. L'autre extrémité de l'arbre est reliée à la transmission.
Sur les voitures à traction avant, l'arbre de transmission n'est pas utilisé. La transmission et le différentiel sont combinés en une seule unité appelée boîte-pont.
Une autre vue ci-dessous montre la transmission et le différentiel arrière.
L'arbre de transmission, également appelé arbre d'hélice, est communément un tube d'acier creux avec un ou plusieurs étriers soudés à l'extrémité. La conception tubulaire rend l'arbre de transmission solide et léger. La plupart des véhicules utilisent un seul arbre d'entraînement à une seule pièce. Cependant, de nombreux camions ont un arbre de transmission à deux pièces. Voici une vue éclatée d'un arbre de transmission
Voici une voiture avec une transmission arrière et le moteur à l'avant. Ils font cela pour équilibrer le poids. L'arbre de transmission se trouve à l'intérieur du tube de torsion. C'est le tube que vous voyez au milieu de la photo.
L'arbre de transmission transfère la puissance d'un moteur monté à distance (autrefois, on dirait ici la transmission, mais au moins une voiture moderne a la transmission sur les roues motrices) aux roues motrices. Par exemple, une voiture à moteur avant avec traction arrière sera reliée à un arbre de transmission.