Pourquoi une transmission manuelle serait-elle "bloquée" par intermittence en marche arrière ?

Votre problème va se situer dans l'un des domaines suivants.

• Embrayage , moteur éteint, appuyez lentement sur la pédale d'embrayage jusqu'au sol. La résistance de l'embrayage se fait sentir jusqu'à un ou deux centimètres avant d'atteindre le sol ; elle devrait alors passer à une résistance plus légère. C'est le ressort du diaphragme de l'embrayage qui se renverse et c'est ce que vous voulez qu'il fasse. Si tout va bien, vous pouvez supposer que l'embrayage est OK.
• Linkage , moteur éteint, demandez à un assistant de déplacer le levier de changement de vitesse dans toute sa gamme de mouvements, en faisant basculer le levier vers et à l'écart de sa position lorsqu'une vitesse est sélectionnée. Faites attention aux mouvements excessifs ou au relâchement des tringleries. Ce mouvement peut bloquer la tringlerie dans la position sélectionnée. Lors de la vérification de la tringlerie, retirez le soufflet du levier de vitesse pour vérifier que la rotule du levier de vitesse est en bon état et qu'il n'y a pas d'obstruction au levier qui ne devrait pas se trouver à l'intérieur du coffre. Assurez-vous que tous les boulons sont bien serrés sur l'ensemble de l'installation. Si vous constatez qu'il faut débrancher quelque chose, marquez leur position avec du liquide de correction de bureau afin de pouvoir les remettre à leur place exacte.
  
• Boîte de vitesses , à l'intérieur de la boîte de vitesses, il y a des goupilles, des vis et des crans qui contrôlent l'engagement des vitesses et la position du levier de sélection. Il s'agit d'un travail de démontage et de démontage de la boîte de vitesses, mais avec la fiabilité des boîtes de vitesses VW, c'est le moins probable.
  

(L'arrêt du moteur peut, dans de nombreux cas, faciliter la sortie de la boîte de vitesses. Lorsque vous êtes au point mort, il suffit de démarrer et de continuer).

Ma première hypothèse serait que l'embrayage ne se découple pas correctement. La voiture de ma femme a eu le problème de l'autre côté : elle n'arrivait pas à passer la marche arrière. J'ai fini par ajuster légèrement le câble d'embrayage pour qu'il commence à s'engager plus tôt et maintenant le problème a disparu.

Si votre Jetta n'a pas de câble d'embrayage, alors l'ensemble va devenir un peu plus technique, mais c'est quand même la chose la plus élémentaire à vérifier.

s'il s'agit d'un double volant d'inertie, c'est très probablement votre problème. devriez le faire passer à une masse unique lorsque vous faites votre embrayage.9