Est-il sûr de conduire une voiture dont le ressort de suspension est cassé ?

Je dirais que ce serait bien de conduire lentement et prudemment sur de courtes distances (j'ai connu pire) - mais il faut faire attention aux choses suivantes :

• nids de poule
• dos d'âne (sérieusement - attention)
• virages serrés
• vitesses élevées

Essayez aussi d'éviter de freiner ou d'accélérer brusquement - arrêtez-vous doucement aux feux, etc.

Amenez-le au garage dès que possible - c'est une solution vraiment facile.

Ce n'est pas si mal. Je n'irais pas conduire vite ou quoi que ce soit, mais ça devrait aller. Il y a des gars qui coupent les ressorts de leur Honda Civic (c'est toujours la Honda Civic pour une raison ou une autre) pour les faire baisser et ils semblent bien s'en sortir.

Avec des ressorts cassés, les roues ont tendance à “sauter” : en moyenne, la roue passera moins de temps en contact avec le sol, surtout lorsque la route est légèrement bosselée. Cela réduit l'efficacité du freinage. À court terme, la réduction de votre vitesse de conduite diminuera votre besoin de freinage, et compensera donc cet effet.

Soyez averti que le fait de conduire volontairement avec une telle rupture connue invalide probablement votre assurance. Malheur à vous si vous avez un accident. Selon la législation locale, cela peut rendre la conduite de votre voiture avec un ressort cassé illégale – pas la même chose que dangereuse, mais un paramètre important néanmoins.

Je suis d'accord avec @ Rory Alsop pour dire que oui, la voiture peut être conduite sur de courtes distances à une vitesse raisonnable afin de la faire remplacer. Sachez que le ressort cassé n'a plus l'extrémité formée qui se positionne dans la jambe de force. Bien que de nombreuses personnes coupent leurs ressorts, il s'agit d'une coupure calculée qui, espérons-le, équilibre la hauteur de conduite et le taux d'élasticité. D'après mon expérience, la cause la plus fréquente des ressorts cassés est l'usure des jambes de suspension. Les jambes de suspension usées ne disposent pas des contrôles de rebond et d'amortissement qui permettent au ressort de se comprimer et de s'allonger excessivement, ce qui l'affaiblit.

La partie cassée du ressort présente un danger, car elle peut se détacher de la partie restante et entrer en contact avec le pneu. Cela pourrait alors endommager la paroi du pneu et provoquer un éclatement. Il peut également tomber sur la route et présenter un danger (il peut être ramassé par une roue de camion et jeté dans une voiture qui passe. Nous venons de prendre nos vacances de printemps après avoir parcouru 105 000 km, d'où la visite de ce site. Faites remplacer les deux ressorts (et si nécessaire les jambes de force). Cela coûte cher, mais vous serez en sécurité et vous ferez des économies à long terme. De nombreuses routes du Royaume-Uni présentent des nids de poule après un hiver assez humide, ce qui entraîne la défaillance des ressorts qui présentent déjà des fissures dans le métal après un kilométrage élevé.

J'ai eu la même chose - un ressort cassé à une roue arrière. Je l'ai conduite quelques mois avant de pouvoir la réparer (j'étais étudiant et je n'avais pas assez d'argent à l'époque) mais j'ai été plus lent et plus prudent et les choses se sont arrangées.

Allez plus lentement, soyez plus prudent et réparez-la aussi vite que vous le pouvez.

Il est illégal et totalement dangereux de conduire la voiture comme ça. Même si les vacances de printemps sont très courtes. Il est cassé - il affecte maintenant l'ensemble de la suspension, la tenue de route dans ce cas, la direction et les freins. La vie est plus importante. La vôtre et celle de tous les autres.