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La direction assistée est bruyante et difficile à tourner jusqu'à ce que le moteur se réchauffe

J'ai une Toyota Camry de 1991.

La direction assistée est bruyante et il est difficile de tourner le volant tant que le moteur n'est pas réchauffé. Alors c'est bon. Qu'est-ce qui se passe ? J'ai aspiré du vieux liquide et j'en ai mis du neuf (Dextron II ATF selon les spécifications du fabricant) mais ma femme dit que ça marche toujours comme ci-dessus mais pas aussi mal. Une fois que le moteur se réchauffe, il se dirige comme s'il sortait d'une salle d'exposition.

Le bruit est le même que celui que l'on entendrait en tournant le volant jusqu'à l'arrêt. Un bruit de gazouillis. Pourquoi serait-il difficile de tourner le volant et de gazouiller à chaque mouvement du volant, mais que tout se passe parfaitement bien une fois que le moteur a atteint sa température de fonctionnement normale ?
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2014-11-12 01:35:02 +0000

Il semble que vous ayez besoin d'une nouvelle pompe de direction assistée. Le liquide n'est pas pompé correctement vers la crémaillère de direction lorsqu'il est “froid”. Lorsqu'il se réchauffe, il semble atteindre plus facilement la crémaillère de direction et faire en sorte que tout fonctionne correctement. Pensez-y en termes de thermo-hydraulique, plus le fluide est chaud, plus il est facile à faire passer dans le système.
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2015-05-07 17:36:53 +0000

Bien qu'il soit impossible de confirmer un diagnostic sans voir/entendre le véhicule en personne, je parierais sur le fait que la ceinture de direction assistée est desserrée.

Lorsque le moteur, ou plus important encore, la courroie et les poulies de la direction assistée sont froides, elles n'adhèrent pas aussi bien. La courroie glisse alors sur les poulies, ce qui crée un bruit de grincement et de grincement et diminue l'assistance pour tourner le volant. Ce bruit se produit également lorsque la direction est arrêtée, car la charge de la pompe augmente considérablement, ce qui entraîne généralement un glissement de la courroie.

Une fois que la/les courroie(s) s'échauffe(nt), elle(s) s'accroche(nt) mieux et ne glisse(nt) pas, de sorte qu'aucun bruit n'est généré et que la pompe peut assister la direction comme prévu.

Je suppose qu'il s'agit d'une Camry à 4 cylindres (moteur 3sfe), puisque les 6 cylindres étaient rares en 1991. La pompe de direction assistée est actionnée par sa propre courroie séparée, ce qui est difficile à remplacer car toutes les autres courroies doivent d'abord se détacher. Si elles doivent être remplacées, remplacez toutes vos courroies ou resserrez simplement un peu la courroie de direction assistée et le bruit devrait disparaître.

Lassez-vous des ateliers qui veulent remplacer la pompe ou la crémaillère de direction. Je n'ai pas encore vu une pompe P.S. qui ne soit pas morte par manque de liquide à cause d'une fuite, que vous n'avez pas mentionnée.
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2018-12-17 04:05:40 +0000

J'ai une Honda Accord de 2004, qui avait le même problème, mais je viens de la réparer. Le problème de mon véhicule est que la direction assistée était difficile à tourner pendant les jours froids où le véhicule venait juste de démarrer. Une fois que la température du moteur a atteint un niveau normal, le problème disparaît.

J'ai d'abord changé le liquide de direction assistée, mais le problème était toujours là. Il y a quelques jours, j'ai changé le joint torique de la conduite de retour de la direction assistée. Après plusieurs jours de test (la température de ces jours-là était d'environ 45 degrés en Fahrenheit), le problème a complètement disparu. Le joint torique coûte environ 3 dollars chez le concessionnaire Honda, et le travail ne nécessite qu'un tournevis, ce qui prend environ 10 minutes. J'ai mis le lien Youtube, que j'ai suivi pour faire ce travail https://www.youtube.com/watch?v=uJkESNAVx20 ). Étant donné le faible coût et la facilité du travail, il n'y a pas de mal à essayer. J'espère que cela vous aidera.
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