Quels sont les risques de trop remplir d'huile un petit moteur ?

Un remplissage excessif d'huile dans un moteur peut faire “mousser” l'huile, ce qui réduit ses propriétés de lubrification. Si vous réduisez le niveau d'huile à la quantité appropriée, vous avez peut-être ajouté de l'usure, mais il est peu probable que vous ayez causé de graves dommages.

Quelques choses peuvent arriver :

1. Le vilebrequin pourrait être plié
2. Les joints et les garnitures pourraient être détruits
3. Une pression de carter très élevée peut entraîner la sortie d'huile de la ventilation du carter (ce qui pourrait détruire vos pistons si elle pénètre dans vos cylindres par votre système d'admission)

La remarque d'Eric Fossum sur la transformation de l'huile en mousse est très importante. Elle entraîne une réduction de la lubrification à l'intérieur du moteur, ce qui peut conduire à une défaillance terminale du moteur.

Longue histoire pour inclure une réponse assez courte, mais c'est assez amusant, donc je vais donner l'histoire globale. :-)

Mon père a une fois WAAAAY rempli notre tondeuse bon marché (moteur Briggs & Stratton dessus) parce qu'il avait rempli tout le compartiment à huile alors que tout ce qu'il fallait faire c'était de mouiller l'éponge dedans. Cela s'est produit après que nous ayons réalisé qu'il n'y avait pas d'huile dedans, ce que nous avons finalement compris après un été où elle a cessé de fonctionner et a été grippée toutes les 20 minutes (à cause de la surchauffe apparemment, vous ne pouviez pas bouger le cordon jusqu'à ce qu'il refroidisse, puis il fonctionnait de nouveau correctement).

L'effet du trop plein était de souffler l'huile, à la fois sous forme liquide et de fumée, à travers le silencieux comme un fou pendant plusieurs minutes. Il y a eu un peu de brouillard dans toute notre rue avant qu'il ne se dissipe.

Pour terminer, nous avons (plusieurs années plus tard) mis cette tondeuse à la retraite en la garant à l'arrière et en la laissant là. La nouvelle tondeuse de fantaisie a jeté une tige un mois après la fin de la garantie de 3 ans, alors nous avons pris la vieille tondeuse battue à l'endroit où elle avait été abandonnée. Nous avons commencé la troisième traction (avec les mêmes essence, huile et bouchon qui étaient dedans quand nous l'avons laissée dans les éléments)… Apparemment, Briggs & Stratton fabriquent un moteur très résistant…

Si le niveau d'huile est trop élevé, il peut en fait faire plier le vilebrequin. Si le vilebrequin heurte l'huile lorsque le moteur est en marche, il peut endommager le moteur. Il semble que vous n'ayez pas fait de dégâts permanents avec ce que vous avez décrit.

J'ai trop rempli ma toute nouvelle tondeuse à gazon artisanale. Je ne me retournerais pas du tout. J'ai vidé l'huile jusqu'au niveau approprié et nettoyé la bougie d'allumage. Elle s'est allumée et il y a eu un peu de fumée blanche, mais cela s'est vite dissipé. Elle fonctionne bien depuis !

Un jour, j'ai trouvé une tondeuse poussée artisanale équipée d'un moteur eager 1 ou tecumseh (je pense qu'ils sont fabriqués par la même société) dans une allée. Le lendemain, j'ai trouvé une tondeuse poussée john deere sur le bord de la route avec un brick de 3,5 chevaux qui semblait être tout neuf et en parfait état, mais quand je l'ai ramenée à la maison, j'ai remarqué que la roue arrière droite s'arrachait littéralement du tablier. c'était évidemment un P.O.S de walmart fabriqué avec de la tôle fine de canette de bière. J'ai donc gardé le moteur, la poignée et la lame. La tondeuse artisanale avait un câble cassé, alors je l'ai montée en retirant le frein (qui arrête le moteur) et en branchant un interrupteur à bascule, même si c'était un peu plus dangereux. la poignée était aussi un peu tordue, mais le tablier était très résistant et il servait toujours à quelque chose. après l'avoir utilisée pendant quelques semaines, le tecrapseh a lancé une tige (j'aurais probablement dû changer l'huile). Je l'ai échangée avec le brick de la canette de bière du pont de John Deere, et heureusement, la poignée s'est adaptée au pont de l'artisan aussi, et le câble était exactement à la bonne longueur, donc j'ai eu un nouveau moteur et une poignée droite avec le dispositif de sécurité en place. Le moteur était resté de travers sur le sol de mon garage pendant quelques semaines, de sorte qu'un peu d'huile avait fui dans le piston et j'ai dû tirer la ficelle sans la bougie d'allumage à plusieurs reprises et l'huile a giclé partout.

J'ai versé la vieille huile et j'ai versé de la nouvelle avant même de démarrer. J'avais du mal à voir la ligne complète sur la jauge, alors j'en ai versé un litre entier et j'ai pensé que trop d'huile était mieux que pas assez. Elle a démarré au premier coup de feu et, bien sûr, je m'attendais à ce que de la fumée d'huile s'échappe dans la culasse, mais la fumée était si épaisse et ne montrait aucun signe d'arrêt. Et, bien sûr, le sac à dos qui passait dans une prius me donnait un air suffisant. J'ai pu voir le niveau sur la jauge après quelques minutes de fonctionnement et un peu d'huile résiduelle mélangée, elle était bien trop remplie. J'en ai versé un peu, et j'ai couru comme un champion sans fumée.

Je ne pense pas qu'un remplissage excessif puisse causer trop de dommages permanents aux petits moteurs de tondeuse poussée à 1 cylindre, mais c'est probablement bien pire pour les gros moteurs de tondeuse poussée. Quoi qu'il en soit, si vous faites trop de remplissage, soyez prêt à affronter un écran de fumée d'enfer.