Le crissement des roues avant lors de la conduite après un nouveau freinage

Question

2014-04-27 03:11:56 +0000 2014-04-27 03:11:56 +0000

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Le crissement des roues avant lors de la conduite après un nouveau freinage

Nous avons une Buick Lacrosse 2006. Nous venons d'installer de nouveaux freins avant. Rotors de 2 ans et plaquettes céramiques performantes à vie. Nous avons utilisé ces plaquettes dans le passé sur la voiture et n'avons jamais rencontré ce problème.

Nous avons remarqué pour la première fois un problème dans les virages à gauche. En tournant, il y avait un crissement constant qui semblait provenir de la roue avant côté conducteur. Le bruit s'est atténué en conduisant tout droit ou en tournant à gauche.

Le bruit ne semble pas être directement lié au freinage et se produit lorsqu'aucun freinage n'est effectué.

Après une enquête plus approfondie, j'ai remarqué quelque chose qui m'a encore plus troublé. En roulant dans l'allée, j'ai remarqué que la roue avant du conducteur faisait du bruit en reculant, et le passager avant en avançant.

Je peux mieux décrire le bruit comme quelque chose comme des clous sur un tableau noir. Un grincement aigu et constant. Peut-être du métal sur du métal.

Quelqu'un a une idée ?

Source

denver http://mechanics.stackexchange.com/users/4950

Réponses (2)

-2

2019-05-19 14:15:27 +0000

On dirait presque qu'un bouclier de rotor provenant de modèles GM récents était connu pour les avoir intacts ; un de mes clients avait une Pontiac 2009 qui avait la même chose. Nous l'avons repliée avec un marteau et un tournevis. Je n'ai plus jamais entendu ce bruit.

Source

Craig http://mechanics.stackexchange.com/users/4950

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denver http://mechanics.stackexchange.com/users/4950 · Accepted Answer · 2014-04-27 23:32:33 +0000

J'ai trouvé ce qui causait le bruit. Il y a une petite plaque de métal, grossièrement dimensionnée et en forme d'une de ces petites cuillères à glace en bois qui sont fournies avec une tasse de Dixie. Elle est placée en suspension au bas du moyeu, parallèlement à l'arrière du rotor. Des deux côtés de la voiture, elle touchait le rotor, ce qui causait le bruit.

Du côté du conducteur, la partie avant touchait, et du côté du passager, l'arrière, ce qui explique, je suppose, pourquoi il semblait venir d'un côté en reculant et de l'autre en avançant.

J'ai plié un peu cette plaque vers l'arrière et le bruit a disparu.

La question est donc de savoir à quoi sert cette petite plaque, et pourquoi elle a soudainement raclé des deux côtés ?

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