Rinçage de la rouille et des dépôts minéraux accumulés dans le système de refroidissement

Se débarrasser de ces dépôts est fastidieux mais pas difficile :

1. Vidanger le liquide de refroidissement et rincer à l'eau du robinet (éliminer le liquide de refroidissement en toute sécurité !)
2. Remplissez le système de refroidissement avec environ deux tasses de détergent liquide pour lave-vaisselle dissous dans de l'eau chaude.
3. Démarrez le moteur et faites-le tourner jusqu'à ce qu'il se réchauffe à une température de fonctionnement normale.
   
4. Videz la solution de détergent et rincez à nouveau à l'eau du robinet jusqu'à ce qu'elle soit propre. (L'idée ici est d'éliminer toutes les huiles du système.)
5. Remplissez le système de refroidissement avec deux livres de poudre d'acide citrique (disponible auprès des fournisseurs de produits chimiques industriels, ou des concessionnaires Mercedes-Benz à un prix très élevé) dissoute dans de l'eau chaude distillée (puisque l'eau du robinet est dure).
6. Là encore, démarrez le moteur et faites-le tourner jusqu'à ce qu'il atteigne une température de fonctionnement normale, soit au moins quinze minutes.
7. Rincer à l'eau distillée. A ce stade, vous devriez voir toutes sortes de rouille, de dépôts minéraux et de diverses saletés détachées par l'acide citrique sortir du trou d'évacuation.
8. Remplissez le système avec le mélange approprié de liquide de refroidissement et d'eau distillée. Utilisez un liquide de refroidissement orange moderne “longue durée” si vous avez une culasse en aluminium, un bloc, ou un liquide de refroidissement vert et vert qui favorise la corrosion de l'aluminium.

Ma méthode préférée consiste à débrancher les tuyaux du haut et du bas. Placez un tuyau d'arrosage en bas du tuyau supérieur, faites couler l'eau jusqu'à ce que ce qui sort du tuyau inférieur soit clair. Rebranchez le tuyau inférieur et remplissez le système comme d'habitude.

Si l'eau refuse de couler claire après quelques minutes, vous pouvez inverser le rinçage du système en plaçant le tuyau d'eau en haut du tuyau inférieur. Cela peut toutefois provoquer des blocages dans le système de refroidissement si des particules se détachent pendant ce processus alors que l'eau fonctionne effectivement en sens inverse.

Si le rinçage à l'eau douce n'est pas suffisant, l'acide sulfamique est ( était ) le nettoyant standard. Je pense que c'est le cas dans les chasses d'eau des radiateurs commerciaux. Lorsque vous avez terminé, assurez-vous que le bouchon de votre radiateur est étanche pour éviter la formation de nouvelle rouille (en supposant qu'il s'agisse d'un bloc de fer).

juste lu pour utiliser l'acide oxalique [vendu comme blanchisseur de bois - à trouver dans les magasins de peinture BON/OUVREUR]. Il s'attaque en fait aux parties rouillées !