2015-06-02 14:16:57 +0000 2015-06-02 14:16:57 +0000
5
5

Rinçage de la rouille et des dépôts minéraux accumulés dans le système de refroidissement

L'ancien propriétaire a fait couler l'eau du robinet dans le système de refroidissement pendant quelques années, et nous avons de l'eau très lourde et riche en minéraux dans la région. Lorsque j'ai acheté la voiture il y a environ six mois, j'ai vidé l'eau et j'ai mis un liquide de refroidissement standard pré-mélangé “vert” à base de glycol, conformément aux recommandations du manuel.

Récemment, j'ai remplacé le thermostat ( en fait, il n'y avait pas de thermostat – eeck ! ) et en jetant un coup d'oeil dans les passages du liquide de refroidissement des blocs moteur, j'ai vu ce qui suit :

J'ai dû refaire le plein d'eau du robinet hier car un de mes tuyaux fuyait ( j'ai remplacé le tuyau aujourd'hui ) et je me demandais si l'un d'entre eux valait la peine d'essayer de nettoyer le système, et deux si c'était possible.

J'ai entendu parler de utiliser de l'eau distillée et du vinaigre pour faire sortir les dépôts minéraux, bien que je sois inquiet que cela puisse réagir avec les restes de liquide de refroidissement dans le système ou peut-être attaquer le joint de culasse. Citation d'une personne inconnue sur ce forum :

Cherchez sous mon nom… J'ai fait le rinçage aux agrumes deux fois et les deux fois d'autres composants ont été retirés, comme le radiateur, la pompe à eau, etc. Je ne dis pas de ne pas le faire, mais d'être prêt - tout ce qui est au bord de l'échec sera repoussé. Faites chauffer votre carte de crédit et prévenez votre fournisseur de pièces détachées :-)

A mon avis, si votre système de refroidissement fonctionne correctement, je ne ferais pas la chasse d'eau aux agrumes.

*C'est sans danger, et ça vaut la peine de le faire, ou dois-je simplement vidanger l'eau et remplir à nouveau avec mon liquide de refroidissement “vert” normal ? *

POSTSCRIPT 6 oct. 2016

Avant que je ne fasse un rinçage au vinaigre, mes ailettes de pompe à eau ressemblaient à ceci :

Après, ça ressemblait à ça :

Toutes les ailettes ont fondu sur la roue ! Bien sûr, c'est peut-être en partie ma faute si j'ai été occupé et que j'ai laissé le vinaigre toute la nuit, mais vous devez absolument faire attention car il y a un risque réel !
Source

Réponses (4)

3
3
3
2015-06-02 21:30:23 +0000

Se débarrasser de ces dépôts est fastidieux mais pas difficile :

  1. Vidanger le liquide de refroidissement et rincer à l'eau du robinet (éliminer le liquide de refroidissement en toute sécurité !)
  2. Remplissez le système de refroidissement avec environ deux tasses de détergent liquide pour lave-vaisselle dissous dans de l'eau chaude.
  3. Démarrez le moteur et faites-le tourner jusqu'à ce qu'il se réchauffe à une température de fonctionnement normale.
  4. Videz la solution de détergent et rincez à nouveau à l'eau du robinet jusqu'à ce qu'elle soit propre. (L'idée ici est d'éliminer toutes les huiles du système.)
  5. Remplissez le système de refroidissement avec deux livres de poudre d'acide citrique (disponible auprès des fournisseurs de produits chimiques industriels, ou des concessionnaires Mercedes-Benz à un prix très élevé) dissoute dans de l'eau chaude distillée (puisque l'eau du robinet est dure).
  6. Là encore, démarrez le moteur et faites-le tourner jusqu'à ce qu'il atteigne une température de fonctionnement normale, soit au moins quinze minutes.
  7. Rincer à l'eau distillée. A ce stade, vous devriez voir toutes sortes de rouille, de dépôts minéraux et de diverses saletés détachées par l'acide citrique sortir du trou d'évacuation.
  8. Remplissez le système avec le mélange approprié de liquide de refroidissement et d'eau distillée. Utilisez un liquide de refroidissement orange moderne “longue durée” si vous avez une culasse en aluminium, un bloc, ou un liquide de refroidissement vert et vert qui favorise la corrosion de l'aluminium.
Source
1
1
1
2016-10-06 13:31:18 +0000

Ma méthode préférée consiste à débrancher les tuyaux du haut et du bas. Placez un tuyau d'arrosage en bas du tuyau supérieur, faites couler l'eau jusqu'à ce que ce qui sort du tuyau inférieur soit clair. Rebranchez le tuyau inférieur et remplissez le système comme d'habitude.

Si l'eau refuse de couler claire après quelques minutes, vous pouvez inverser le rinçage du système en plaçant le tuyau d'eau en haut du tuyau inférieur. Cela peut toutefois provoquer des blocages dans le système de refroidissement si des particules se détachent pendant ce processus alors que l'eau fonctionne effectivement en sens inverse.
Source
0
0
0
2017-09-03 21:21:27 +0000

Si le rinçage à l'eau douce n'est pas suffisant, l'acide sulfamique est ( était ) le nettoyant standard. Je pense que c'est le cas dans les chasses d'eau des radiateurs commerciaux. Lorsque vous avez terminé, assurez-vous que le bouchon de votre radiateur est étanche pour éviter la formation de nouvelle rouille (en supposant qu'il s'agisse d'un bloc de fer).
Source
0
0
0
2018-10-04 13:49:06 +0000

juste lu pour utiliser l'acide oxalique [vendu comme blanchisseur de bois - à trouver dans les magasins de peinture BON/OUVREUR]. Il s'attaque en fait aux parties rouillées !
Source