Acura RSX 2002. La batterie est bonne, toutes les lumières s'allument dans la voiture. La voiture va même presque démarrer en manquant la dernière étape. Je ne suis capable de franchir la dernière étape que lorsque j'utilise des câbles de démarrage.
Il peut très bien être une mauvaise batterie même si les lumières s'allument.
Le démarrage de la voiture est la chose la plus difficile à faire pour la batterie (elle consomme beaucoup d'électricité). Si elle devient faible, il lui sera de plus en plus difficile de démarrer le moteur.
Les phares et autres accessoires peuvent encore fonctionner car ils consomment moins d'ampérage (ce que la batterie peut encore supporter).
Prenez la batterie pour la faire tester en charge. Cela permettra de déterminer si elle est encore bonne ou non. Si c'est le cas, vous devez commencer à examiner les fils de la batterie (fils de gros calibre) qui vont à la terre et au démarreur. S'ils sont très endommagés ou corrodés, ils peuvent empêcher un bon ampérage pour le démarreur.
Puisque vous avez dit que cela commence par les câbles de démarrage, il s'agit très probablement d'une mauvaise batterie.
J'ai eu ce problème une fois ; bonne batterie mais il fallait parfois “sauter” pour la mettre en marche. Mon problème était que j'avais utilisé une graisse anticorrosion spécialement étudiée (non commerciale) sur les bornes de la batterie. La graisse s'infiltrait entre la borne et la pince. En retirant la pince et en l'essuyant, on réglait le problème pendant une semaine, puis la graisse s'infiltrait à nouveau. Je sais, c'est difficile à croire, mais j'ai vécu avec pendant environ un an. Alors, nettoyez vos terminaux.
Comme l'a souligné CharlieRB, ce n'est pas parce que les lumières s'allument que la batterie est en bon état. **Cependant, il y a d'autres choses qui pourraient l'être.
Il se peut que la batterie soit OK, mais qu'elle ne soit pas suffisamment chargée par l'alternateur. Il se peut aussi que la batterie et l'alternateur soient OK, mais que vous ayez ce qu'on appelle une chute de tension . Cela signifie que le fil entre la batterie et le démarreur développe une résistance élevée pour une raison quelconque, et ne permet pas d'obtenir suffisamment d'ampères pour atteindre le démarreur. Vous pourriez également avoir un problème de démarreur.
Si vous voulez vraiment résoudre ce problème vous-même, vous devriez aller chercher un multimètre bon marché. En gros, vous devriez voir 12,65 volts avec la voiture éteinte, et plus de 14 volts avec la voiture en marche et sans charge allumée. Vous devriez également regarder le multimètre pendant que quelqu'un d'autre met la voiture en marche et voir que le voltage ne descend pas en dessous de 10 volts environ pendant que vous mettez la voiture en marche. Si tout est en ordre, faites un test de chute de tension de 0x3. Connectez le fil rouge au positif de la batterie, et le fil noir à l'extrémité opposée du câble allant au démarreur et à l'irc, vous ne devriez rien voir de plus grand qu'environ 0,7 volt.
Voici une bonne vidéo sur le test d'une batterie avec un multimètre .
Il pourrait également s'agir d'un problème de démarreur, que vous pouvez lire ici .
Cela pourrait être une chose parmi d'autres :
Vérifiez toutes vos connexions sur la batterie, le solénoïde du démarreur et le démarreur. Nettoyez toutes les connexions du système de démarrage, le positif et la masse.
Une fuite de vide pourrait l'empêcher de démarrer : si une conduite de vide est fissurée, elle peut aspirer trop d'air et indiquera au cerveau/ordinateur/micro-ordinateur que le capteur de débit d'air massique présente un rapport air/débit incorrect, ce qui l'amènera à envoyer un signal aux injecteurs de carburant pour qu'ils fonctionnent en mode pauvre ou riche, mais il est très probable qu'il poussera un code moteur dans ce cas.
Votre batterie est-elle un poste secondaire par hasard ? J'ai eu plusieurs fois des problèmes de connexion interne à la borne latérale. Des câbles de démarrage la mettaient en marche, la batterie était complètement chargée. Malheureusement, je n'ai pas trouvé d'autre solution que de remplacer la batterie. J'ai maintenant des bornes doubles, des bornes supérieures au cas où mes bornes latérales se briseraient.