Ma compréhension du processus de rinçage du moteur semble être différente de celle de toutes les personnes qui ont fait des commentaires ou répondu à la question.
Un rinçage du moteur (huile moteur ou huile de transmission) est le processus par lequel TOUTE l'huile est vidangée du système et remplie à nouveau ; cela ne signifie pas nécessairement que des additifs sont ajoutés pour décomposer les boues et causer des problèmes d'étanchéité par inadvertance.
Par exemple, ma voiture contient 12 litres de liquide de transmission. Si je la vidange simplement par le bas, je n'ai que 3 litres, donc je n'ai que 3 litres à remplir.
Si le moteur est rincé, il faut remettre exactement la même quantité d'huile que celle qu'on a retirée. Ainsi, s'ils ont vraiment rincé 12 litres par le biais d'un vide d'huile, ils doivent en remettre 12 également. C'est là que réside le problème.
Lorsqu'ils remplissent la transmission avec de l'huile, il se peut qu'ils n'atteignent pas tous les endroits où ils l'ont prise. Il y a BEAUCOUP de coins et recoins qui peuvent ne pas être lubrifiés à moins que vous ne sachiez cibler spécifiquement ces zones. Si un coin ou un recoin n'est pas rempli, alors OUI, vous pouvez absolument faire l'expérience d'une transmission soufflée. Ce même principe s'applique aux moteurs, aux conduites de freins et aux systèmes de refroidissement.